[实用新型]一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置

说明书

本实用新型公开了一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置，包括行走轨道，相邻所述行走轨道之间利用预埋钢筋焊接，所述行走轨道上等距开设有若干组止推键槽，所述行走轨道上左侧活动设置有一号滑座，所述一号滑座上焊接有第一连座，所述一号滑座利用第一连座固定连接有C型挂钩，所述行走轨道上右侧活动设置有二号滑座，所述二号滑座上焊接有第二连座。本实用新型所述的一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置，加入了电机以及传动系统，让止推块可以自动完成伸入和退出的操作，省时省力，也避免了止推块的丢失，加入了四组滚轮，减少二号滑座移动时的底部摩擦力，加快了行走速度，节约了时间，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑领域，特别涉及一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置。

背景技术

在桥梁前支点挂篮施工中，行走装置一般由千斤顶、动力传输、承力结构组成；本公司以往的的挂篮滑移牵引动力系统采用250t千斤顶、32mm 精扎螺纹钢、专用滑块的组合形式。其中滑块在挂篮拼装前布置设计位置，整体设计成倒“凹”型，作为滑移时左右限位措施，挂篮滑移时，严格遵循对称同步、受力均匀的原则；提前在精轧螺纹钢上标记刻度，滑移过程中密切关注滑块限位，每滑移10m，测量组对挂篮位置进行测量，及时纠偏，挂篮接近终止位置的时候，要加密刻度标记和测量纠偏，确保挂篮停在设计位置；然后千斤顶产生的牵引力作用在C型挂钩上，使C型挂钩移动至梁端, C型挂钩与斜拉索提供挂篮的支点；当挂篮处于脱模和行走状态，则由C型挂钩和后顶点来抵抗挂篮的悬臂倾覆趋；现有的行走装置存在以下缺陷给施工增加难度，止推块均为人工手动放入槽内，增加人力，且容易在现场丢失止推块；由于滑座和轨道间存在摩擦力，导致滑座的移速和液压缸的回油速度不相协调，浪费时间，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置，包括行走轨道，相邻所述行走轨道之间利用预埋钢筋焊接，所述行走轨道上等距开设有若干组止推键槽，所述行走轨道上左侧活动设置有一号滑座，所述一号滑座上焊接有第一连座，所述一号滑座利用第一连座固定连接有C型挂钩，所述行走轨道上右侧活动设置有二号滑座，所述二号滑座上焊接有第二连座，所述第二连座左端部铰接有液压千金顶，所述液压千金顶水平伸出设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端部和第一连座的右端部铰接，所述第二连座的侧面焊接有电机座并且电机座内安装有三相电机，所述三相电机的输出轴和变速器转动连接并且所述变速器安装在第二连座的内侧面，所述变速器上转动设置有转轴并且所述转轴的另一端部利用轴承座和第二连座的内壁固定，所述转轴上套接有两组齿轮，所述第二连座的内部对称开设有两组齿条槽，所述齿条槽的内部纵向安装有齿条，所述齿条的齿部面和齿轮相啮合，所述两组齿条的底部焊接有止推块并且所述止推块位于止推键槽的正上方。

优选的，所述液压千金顶的总行程为相邻止推键槽距离的倍数。

优选的，所述液压千金顶上分别设置有进油管和回油管。

优选的，所述三相电机为正反转电机，可通过传动带动两组齿条同步完成升降动作。

优选的，所述二号滑座底部利用轮架对称安装有四组滚轮。

优选的，所述一号滑座和二号滑座的两侧面均设置有贴合行走轨道侧面的限位板，所述四组滚轮可沿行走轨道水平直线移动。

本实用新型通过改进在此提供一种挂篮行走用C型挂钩的动力装置，与现有技术相比，具有如下显著改进及优点：

（1）加入了电机以及传动系统，让止推块可以自动完成伸入和退出的操作，省时省力，也避免了止推块的丢失。

（2）加入了四组滚轮，减少二号滑座移动时的底部摩擦力，加快了行走速度，节约了时间。