[实用新型]大型零件安放装置

说明书

本实用新型公开了一种大型零件安放装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接；所述柔性锁紧件与所述承放架体为转动连接；所述承放架体的上端开设有若干用于安装减震垫的减震槽，所述减震垫以垂直方向分为支撑基层、消音层、抗震层和耐压层。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，而且能够保证该安放装置在运输过程中具有很好的减震效果，对新能源汽车电池起到很好的保护效果。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，特别是涉及一种大型零件安放装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池得到了大规模的应用，新能源电池就是使用新能源技术来达到减少“温室气体”排放污染目的的新型电池，新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍-氢及镍-金属氢化物电池、镍-福及镍-锌电池)、钠β电池(钠-硫电池和钠-氯化镍电池)、二次新能源汽车电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池 (DMFC)等类型。

目前市场上没有针对性的新能源汽车电池储存装置，新能源汽车电池储存装置容易因运输车辆的颠簸导致新能源汽车电池储存装置之间发生碰撞，导致新能源汽车电池易与储存装置发生碰撞，从而降低新能源汽车电池的实际使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种大型零件安放装置，能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，且能够保证电池的外表不会在运输过程中与承放架体发生刮擦，保证了新能源电池的使用寿命；而且能够保证该安放装置在运输过程中具有很好的减震效果，对新能源汽车电池起到很好的保护效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种大型零件安放装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件，所述柔性承放件和所述柔性锁紧件皆安装于所述承放架体上；

沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，所述承放板与所述承放架体转动连接，相邻所述承放板之间通过联轴板连接，相邻所述联轴板对称分布；

所述柔性锁紧件与所述承放架体为转动连接，所述柔性锁紧件上安装有柔性条，沿所述柔性条的长度方向等间距设有若干限位柱；

所述柔性锁紧件上开设有第一锁紧孔和第二锁紧孔，所述承放架体上安装有锁紧销，所述锁紧销可分别与所述第一锁紧孔/所述第二锁紧孔锁紧；

所述承放架体的上端开设有若干用于安装减震垫的减震槽，所述减震槽的任一相对两端开设有对接孔，所述减震垫以垂直方向分为支撑基层、消音层、抗震层和耐压层，所述支撑基层相背于所述消音层的一侧向外延伸形成有卡接块和卡接柱，所述卡接块与所述减震槽相匹配，所述卡接柱与所述对接孔相匹配；所述卡接块的侧壁具有防滑纹；

所述抗震层包括若干均匀分布的减震柱，所述减震柱为弹性减震柱；

所述支撑基层为铝基层，所述耐压层为橡胶耐压层。

本实用新型为解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：

进一步地说，定义所述联轴板的下端为第一连接端，所述联轴板的上端为第二连接端，所述第二连接端开设有行程孔，所述承放板的一端通过重力块与所述第一连接端连接，锁紧件穿过所述行程孔与相邻上方的所述承放板的一端连接。

进一步地说，所述柔性承放件对称设有两组，每组所述柔性承放件的数量为两个。