[实用新型]用于地铁门门档折弯成型的单柱液压机有效
申请号: | 202020350054.1 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211866268U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 汪峰峰;汪丽丽;吴先明 | 申请(专利权)人: | 南京飞林飞机电有限公司 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京市六*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 地铁 门门 折弯 成型 液压机 | ||
本实用新型公开了一种用于地铁门门档折弯成型的单柱液压机,应用在地铁门门档生产技术领域,其技术方案要点是:包括液压机架、设置在液压机架下部的工作台、设置在液压机架顶部的液压缸和固定于液压缸输出端的压块,所述工作台的上表面沿长度方向设置有两个相平行的支撑板,所述支撑板的两端均延伸出液压机架,两个所述支撑板之间具有用于容纳门档的空间,两个所述支撑板之间且位于支撑板沿长度方向的两侧对称设置有用于承托门档两端的承托板,所述压块的底部设置有用于压弯门档的压件。本实用新型具有的技术效果是:可对门档进行支撑,并且该支撑门档的结构简单且操作方便,可有效适用于对地铁门门档进行折弯操作。
技术领域
本实用新型涉及地铁门门档生产技术领域,特别涉及一种用于地铁门门档折弯成型的单柱液压机。
背景技术
随着城市化进程的快速发展,城市人口日益增加,各大城市都会建设地铁线路,以缓解城市交通压力,改善出行方式,为人们的出行提供便利。地铁门作为地铁建设中至关重要的部分,地铁门内部由门档构成结构框架,地铁门门档包括前档、后档、上档、下档和横档,其中前档和后档在生产加工过程中,需要使用单柱液压机对其进行折弯操作,以满足地铁门生产需要。
公告号为CN202826455U的中国专利公开了一种单柱液压机,其结构包括C型单臂式机架,机架上设置有工作台,机架内安装有油缸、压制柱塞和电机,油缸外通过导柱安装有活动横梁,油缸顶部安装有充液阀,机架上安装有操作盒,操作盒通过配电箱和集成块连接到电机。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:现有的单柱液压机,其工作台上并未设置任何可用于支撑地铁门门档的装置,从而该单柱液压机不适用于对地铁门门档的前档和后档进行折弯操作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于地铁门门档折弯成型的单柱液压机,其优点是:可对门档进行支撑,并且该支撑门档的结构简单且操作方便,可有效适用于对地铁门门档进行折弯操作。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于地铁门门档折弯成型的单柱液压机,包括液压机架、设置在液压机架下部的工作台、设置在液压机架顶部的液压缸和固定于液压缸输出端的压块,所述工作台的上表面沿长度方向设置有两个相平行的支撑板,所述支撑板的两端均延伸出液压机架,两个所述支撑板之间具有用于容纳门档的空间,两个所述支撑板之间且位于支撑板沿长度方向的两侧对称设置有用于承托门档两端的承托板,所述压块的底部设置有用于压弯门档的压件。
通过上述技术方案,工作时,首先将待折弯的门档放置在两个支撑板之间,并使得门档的两端分别搭设在两侧的承托板上,以支撑住门档,然后驱动液压缸工作,液压缸的活塞杆伸出推动压块向下移动,从而位于压块底部的压件压向门档,将门档压弯,从而实现对门档的折弯操作;这种装置结构简单,可有效适用于对地铁门门档的前档和后档进行折弯操作。
本实用新型进一步设置为:两个所述支撑板之间水平设置有中心轴,所述承托板上开设有供中心轴穿过的中心孔。
通过上述技术方案,当压件向下将门档压弯的过程中,门档的两端会顺着承托板向中部下滑,由于承托板可沿中心轴转动,从而承托板会配合门档下滑而转动,始终与门档保持面与面的贴合,以提高对门档的支撑稳定性,以及可避免门档与承托板之间点与面接触,致使门档表面被承托板划损的可能。
本实用新型进一步设置为:两个所述支撑板沿长度方向对称开设有若干贯穿支撑板的通孔,所述中心轴的两端分别穿过相对称的两个通孔,并分别延伸出两个所述支撑板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京飞林飞机电有限公司,未经南京飞林飞机电有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020350054.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于加工中心加工地铁门上档的定位夹具
- 下一篇:地铁门门框前档