[实用新型]电动自行车旋转减震结构

权利要求书

1.电动自行车旋转减震结构，包括车架后管总成（2）、车架前管总成（6）、车把总成，其特征在于：所述车架后管总成（2）靠近车座的端部与车架前管总成（6）靠近后轮的位置之间对称设有后减震器（3），所述车架后管总成（2）底部的中间位置与车架前管总成（6）靠近中间的位置之间设有中央减震器（4），所述车架前管总成（6）远离后轮的位置为弧形形状，所述车架前管总成（6）弧形的顶端与车架后管总成（2）之间设置有旋转机构，所述旋转机构包括旋转套（1）、旋转轴承（5）、旋转连接轴（7）、连接轴螺母（8）。

2.根据权利要求1所述的电动自行车旋转减震结构，其特征在于：所述车架前管总成（6）弧形的顶端开设有螺孔，所述旋转连接轴（7）贯穿车架前管总成（6）的螺孔，所述车架后管总成（2）处于水平状态且车架后管总成（2）位于车架前管总成（6）的上侧位置，所述车架前管总成（6）的弧形端与车把总成通过螺栓旋合连接。

3.根据权利要求1所述的电动自行车旋转减震结构，其特征在于：两个所述旋转轴承（5）对称分布在旋转连接轴（7）的外侧，所述旋转轴承（5）位于旋转套（1）的内部，所述车架后管总成（2）的端部与旋转套（1）连接，两个旋转连接轴（7）的端部设有连接轴螺母（8）。

4.根据权利要求1所述的电动自行车旋转减震结构，其特征在于：所述中央减震器（4）与两个后减震器（3）呈三角分布，所述后减震器（3）、中央减震器（4）的顶端、底端分布与车架后管总成（2）、车架前管总成（6）转动连接。

5.根据权利要求1所述的电动自行车旋转减震结构，其特征在于：所述车架后管总成（2）的外侧通过螺丝旋合连接有第一固定板（9），所述车架前管总成（6）的外侧通过螺丝旋合连接有第二固定板（10），所述第一固定板（9）、第二固定板（10）均为“U”型结构，所述第一固定板（9）、第二固定板（10）之间设有挡板（11）。

6.根据权利要求5所述的电动自行车旋转减震结构，其特征在于：所述第二固定板（10）的顶部开设有倒置的“T”型卡槽，所述挡板（11）的底部为“T”型结构，所述挡板（11）底部与第二固定板（10）滑动卡合连接，所述第一固定板（9）相背的表面上均设有移动机构（12），所述移动机构（12）包括稳固块（13）、滑杆（14）、弹簧（15），所述稳固块（13）位于第一固定板（9）的表面。

7.根据权利要求6所述的电动自行车旋转减震结构，其特征在于：所述滑杆（14）的底端为“T”型结构及顶端为半圆形状，所述弹簧（15）套设在滑杆（14）的外侧且弹簧（15）的顶端与滑杆（14）连接及底端与稳固块（13）连接，所述挡板（11）顶部的内表面设有“U”型的稳固板，所述稳固板的底部开设有半圆槽（16），所述滑杆（14）的顶端与半圆槽（16）匹配。