[实用新型]一种用螺栓连结新式刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种用螺栓连结新式刹车盘，包括内工字隔圈与摩擦盘，所述摩擦盘的顶端开设有安装槽，所述内工字隔圈活动设置在摩擦盘的顶端，所述内工字隔圈的底端活动设置在安装槽内部，所述摩擦盘的中间开设有通孔，所述摩擦盘在通孔的外侧环绕开设有若干第一固定孔，所述内工字隔圈的内部底端开设有环形槽，所述环形槽内部开设有若干第二固定孔，所述摩擦盘的底端固定设置有若干螺栓，所述螺栓的顶端穿过第一固定孔和第二固定孔设置在内工字隔圈的内部。本实用新型结构简单，安装方便，通过在刹车盘摩擦盘失效的时候，通过拆卸螺栓能够将内工字隔圈与摩擦盘之间分离，此时方便对摩擦盘进行更换，避免了整体报废，有效的降低了使用成本。

技术领域

本实用新型属于刹车盘技术领域，具体涉及一种用螺栓连结新式刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，然而市面上各种的刹车盘仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN205806285U所公开的一种汽车刹车盘，其虽然实现了对刹车盘的有效散热，但是并未解决现有刹车盘在刹车盘的摩擦盘失效的时候，必将使整个刹车盘报废，这种刹车盘实际上可视为将摩擦盘与隔圈焊接在一起，当摩擦盘失效时隔圈部分往往是好的，若整体报废的话，必将造成很大的浪费的问题，为此我们提出一种用螺栓连结新式刹车盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用螺栓连结新式刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用螺栓连结新式刹车盘，包括内工字隔圈与摩擦盘，所述摩擦盘的顶端开设有安装槽，所述内工字隔圈活动设置在摩擦盘的顶端，所述内工字隔圈的底端活动设置在安装槽内部，所述摩擦盘的中间开设有通孔，所述摩擦盘在通孔的外侧环绕开设有若干第一固定孔，所述内工字隔圈的内部底端开设有环形槽，所述环形槽内部开设有若干第二固定孔，所述摩擦盘的底端固定设置有若干螺栓，所述螺栓的顶端穿过第一固定孔和第二固定孔设置在内工字隔圈的内部，所述环形槽内部活动设置有第一垫片，所述第一垫片活动套设在螺栓的外侧，所述螺栓的顶端外侧在第一垫片的顶端活动套设有第一螺帽，所述内工字隔圈内部活动设置有第二垫片，所述第二垫片活动套设在螺栓的外侧，所述第二垫片的底端与第一螺帽的顶端活动连接，所述螺栓的外侧第二垫片的顶端活动套设有第二螺帽。

优选的，所述第一固定孔和第二固定孔一一对应。

优选的，所述第一垫片和第二垫片均为环型。

优选的，所述第一垫片和第二垫片的材质均为合金。

优选的，所述螺栓的型号为M6*30。

优选的，所述螺栓的数量最少为六个，所述螺栓均匀环绕设置在通孔的外侧。

优选的，所述第一垫片和第二垫片均通过开设安装孔与螺栓连接。

优选的，所述第一垫片的高度大于环形槽的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在刹车盘摩擦盘失效的时候，通过拧松第二螺帽，此时能够将第二垫片拆下，且在拆下第二垫片后能够拆下第二螺帽，此时能够将内工字隔圈与摩擦盘之间分离，此时方便对摩擦盘进行更换，避免了当摩擦盘失效时隔圈部分往往是好的，若整体报废的话，将造成很大的浪费，有效的降低了使用成本。

(2)本实用新型通过设置有第一螺帽，在第一螺帽的外侧固定设置有第二垫片，此时在第二垫片的顶端安装有第二螺帽，在汽车行驶的过程中，当其中的第二螺帽松动丢失后不会影响设备的正常使用，且只有一个第二螺帽存在的时候，垫片将依旧固定在第一螺帽的一侧，能够有效的放置第一螺帽发生松动，有效的保证了刹车盘的正常使用。