[实用新型]一种车辆分线箱加工用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆分线箱加工用固定装置，包括第一装置外壳、第三装置外壳、凹槽和滑杆，所述第一装置外壳的底端安装有第二装置外壳，且第二装置外壳两侧的底端皆安装有第三固定块，所述第一装置外壳底端的中间位置处安装有驱动电机，且驱动电机输出端通过轴承安装有贯穿至第一装置外壳内部顶端的齿轮，所述第一装置外壳两侧的顶端皆安装有第六装固定块，且第六装固定块一侧皆开设有贯穿至第一装置外壳内部的第四通孔。该车辆分线箱加工用固定装置通过驱动电机驱动第四固定块与第五固定块对分线箱进行固定后，当装置上的分线箱受到震动后通过卡块挤压铰杆后，通过铰杆挤压第一弹簧对装置上的分线箱进行避震，提高装置生产的质量。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种车辆分线箱加工用固定装置。

背景技术

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工，而在加工过程中必须要使用固定装置对所加工的机械部件及进行固定，传统的车辆分线箱加工用固定装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数车辆分线箱加工用固定装置在使用的过程中无法对分线箱进行一个很好固定，使得装置在固定的时候容易使得装置上的分线箱脱落造成经济损失；

2、目前市场上大多数车辆分线箱加工用固定装置在使用的时候受到外部的震动使得装置上固定的分线箱容易因为外部的震动使得装置上的分线箱受到伤害产生次品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆分线箱加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆分线箱加工用固定装置，包括第一装置外壳、第三装置外壳、凹槽和滑杆，所述第一装置外壳的底端安装有第二装置外壳，且第二装置外壳两侧的底端皆安装有第三固定块，所述第一装置外壳底端的中间位置处安装有驱动电机，且驱动电机输出端通过轴承安装有贯穿至第一装置外壳内部顶端的齿轮，所述第一装置外壳两侧的顶端皆安装有第六装固定块，且第六装固定块一侧皆开设有贯穿至第一装置外壳内部的第四通孔，所述齿轮外侧的顶端皆啮合有第二齿条块，且第二齿条块远离齿轮一侧皆安装有贯穿至第四通孔的第二固定块，所述第二固定块内部的一端皆开设有第二通孔，且第二通孔内部皆设置有贯穿第二通孔与第二齿条块相连接的第一拉杆，所述第二固定块远离齿轮的一侧皆安装有第四固定块。

优选的，所述第一装置外壳两端的底端皆安装有第一固定块，且第一固定块一侧皆开设有贯穿至第一装置外壳内部的第三通孔，所述齿轮外侧的底端两端皆啮合有贯穿第一齿条块，且第一齿条块远离传动轴一侧皆安装有贯穿至第三通孔的第三装置外壳，所述第三装置外壳远离齿轮的一端皆安装有第五固定块。

优选的，所述第三装置外壳内部的一侧皆开设有第一通孔，且第一通孔内部皆设置有贯穿第一通孔与第一齿条块相连接的第二拉杆，所述第二固定块与第三装置外壳靠近第一装置外壳一侧的顶端皆开设有凹槽，且凹槽内部的一端横向安装滑杆。

优选的，所述滑杆外侧的两端皆设置有第一弹簧，且第一弹簧一端滑杆的外侧皆设置有滑块，所述滑块靠近第一装置外壳的一侧皆设置有铰杆，且铰杆远离滑块的一端皆铰接有卡块。

优选的，所述凹槽远离第一装置外壳一侧的中间位置处皆安装有U型块，且U型块靠近第一装置外壳一侧皆安装有与卡块相连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧皆设置有第二弹簧。

优选的，所述凹槽两端第二固定块与第三装置外壳的内部皆设置有第五通孔，且第五通孔内部远离第一装置外壳的一侧皆安装有第三弹簧，所述第三弹簧靠近第一装置外壳一侧皆安装有贯穿第五通孔与卡块相连接的顶杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：