[实用新型]一种动态车辆无线充电装置

说明书

本实用新型涉及一种动态车辆无线充电装置，包括地基、发射线圈，地基上方安装有支撑座，支撑座内壁焊接有伺服电机，减速器左侧可旋转连接有驱动杆，驱动杆的左端与平衡座可旋转连接，驱动杆上安装有支撑板，支撑板与上方的无线充电板固定连接，支撑板下方固定安装有抗压板，抗压板下方设置有第一中空套，第一中空套与下方的第二中空套滑动连接，且第一中空套与第三中空套通过减震弹簧连接，方便进行车辆的无线充电工作，减少装置非工作状态下的损伤，通过设置伺服电机和无线充电板，无线充电板接电可进行无线充电，当车辆不需要充电时，控制抗压板位于与车辆接触，可减少车辆碾压对无线充电板的伤害，通过设置减震弹簧，可降低震动对装置的损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种动态车辆无线充电装置，属于车辆无线充电设备技术领域。

背景技术

无线充电技术源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电，但中兴的电动汽车无线充电方式采用感应式。大功率无线充电常采用谐振式由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。电动车目前正处于快速发展阶段，保有量也不断增加，所以电动车充电方面的技术继续发展进步，目前的动态车辆无线充电装置，设置在地面容易损坏，在无线无线充电板的安装放置方面存在不足，因此需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种动态车辆无线充电装置，方便进行车辆的无线充电工作，减少装置非工作状态下的损伤，通过设置伺服电机和无线充电板，无线充电板接电可进行无线充电，当车辆不需要充电时，伺服电机的动力经过减速器和驱动杆的传动作用，使无线充电板旋转180度，此时抗压板将与车辆接触，可减少车辆碾压对无线充电板的伤害，通过设置减震弹簧，当抗压板受压力发生震动时，第一中空套在减震弹簧的作用下，可降低震动对装置的损伤，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种动态车辆无线充电装置，包括地基、发射线圈，所述地基上方安装有支撑座，所述支撑座内壁焊接有伺服电机，所述伺服电机与左侧的减速器通过传动轴连接，所述减速器与支撑座的内壁固定连接，所述减速器左侧可旋转连接有驱动杆，所述驱动杆的左端与平衡座可旋转连接，所述驱动杆上安装有支撑板，所述支撑板与上方的无线充电板固定连接，所述支撑板下方固定安装有抗压板，所述抗压板下方设置有第一中空套，所述第一中空套与下方的第二中空套滑动连接，且第一中空套与第三中空套通过减震弹簧连接，所述第二中空套与第三中空套滑动连接，所述第三中空套固定安装在地基上。

进一步而言，所述支撑座位于地基的右上端，所述平衡座设置在地基的左上方，且平衡座与地基固定连接。

进一步而言，所述驱动杆的右端与支撑套筒间隙配合，且支撑套筒与减速器焊接。

进一步而言，所述平衡座安装有滚动轴承，所述滚动轴承与驱动杆的左端连接配合，所述滚动轴承右侧设置有限位套筒，且限位套筒与驱动杆过渡配合。

进一步而言，所述第一中空套下方固定连接有第一限位套，所述第一限位套与第二中空套过渡配合。

进一步而言，所述第二中空套下方粘接有第二限位套，所述第二限位套与第三中空套间隙配合，所述减震弹簧穿过第一中空套和第二中空套延伸至第三中空套的底端。

进一步而言，所述发射线圈设置在无线充电板上，且发射线圈与车载的接收线圈配合。