[实用新型]免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具

说明书

免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具，包括定模复板和动模复板，定模复板下安装垫块、流道架、热嘴和定模框及定模镶块，动模复板上安装模脚、动模板和动模镶块，动模镶块与定模镶块之间有注塑成型的进气格栅，所述的热嘴呈多点顺序交错排列连接，包括在流道架的中心和两端各设置直线排列的端点进胶孔，在流道架的两侧各设置2—4组交错排列的侧点进胶孔，每个端点进胶孔和侧点进胶孔下各连接一个热嘴，且在每个端点进胶孔和侧点进胶孔的周围各设有加热管，在定模框和定模镶块中设置凹字型水孔，所述定模镶块的型腔面上设置排气结构，所述的排气结构包括在定模镶块型腔面的两侧上设置均布的排气槽，每个排气槽的深度H为0.02—0.03mm。

技术领域

本实用新型涉及一种免喷涂急冷急热高光汽车进气格栅精密注塑模具，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车进气格栅。为了追求个性、时尚、科技感和高光泽度的效果，近年来高光黑漆效果的进气格栅成为流行首选。但受生产工艺的限制，目前的高光黑格栅的制造工艺都是通过喷涂高光漆料实现，喷漆所获得的零件外观好，性能稳定，但是对工艺要求高，喷漆技术限制易产生喷漆死角，易出现橘皮、麻点等油漆外观缺陷是的零件的合格率降低，产品不良率在20％-30％以上，且不能回收再利用。并且因为格栅美观和结构的需要,很多时候无法从正面放置浇口，只能将浇口反装，即将浇口设计在模具的动模侧，而常规的格栅浇口反装是将进胶口设计在斜顶中，结构复杂,寿命差,斜顶过多还会导致顶针板强度不足,部分产品还会因为形状限制无法设计斜顶。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种通过正面（定模）多点顺序进胶结构，结合急冷急热水孔设置，以及均布排气设计，顶出方便，产品表面高光、无熔接线，良品率高的免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具。

本实用新型免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装垫块，垫块之间设置流道架，定模复板中设置浇口，浇口连通流道架，流道架下连接热嘴，垫块下安装定模框，定模框中安装定模镶块，动模复板上安装模脚，模脚上安装动模板，动模板上安装动模镶块，动模镶块与定模镶块之间的间隙构成模腔，热嘴穿过定模框和动模镶块连通模腔，模腔中有注塑成型的进气格栅，其特征在于所述的热嘴呈多点顺序交错排列连接，包括在流道架的中心和两端各设置直线排列的端点进胶孔，在流道架的两侧各设置2—4组交错排列的侧点进胶孔，每个端点进胶孔和侧点进胶孔下各连接一个热嘴，且在每个端点进胶孔和侧点进胶孔的周围各设有加热管，在定模框和定模镶块中设置凹字型水孔，所述定模镶块的型腔面上设置排气结构，所述的排气结构包括在定模镶块型腔面的两侧上设置均布的排气槽，每个排气槽的深度H为0.02—0.03mm。

本实用新型公开了一种免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具，当模具合模注塑时，塑料原料从浇口处注入，流到流道架中，然后再流到每个端点进胶孔和侧点进胶孔中，进入热嘴，再通过热嘴形成多点顺序进胶，对模腔进行注塑，使产品（进气格栅）成型，在注塑过程中，为了确保注塑填充饱满，塑料原料不提前冷却凝固，所以在每个端点进胶孔和侧点进胶孔的周围各设有加热管，在塑料原料流过时进行加热，当塑料原料注入模腔后，由于塑料原料的温度比较高，在模腔内会产生水汽，所以在定模镶块型腔面的两侧上设置均布的排气槽，每个排气槽的深度H为0.02—0.03mm，既保证排气，又不使塑料原料漏出模腔。同时，对产品进行水冷却，将冷却水注入凹字型水孔中，凹字型的水孔更靠近产品，可以使产品快速冷却定型，注塑结束。本方案通过加热、排气和快速冷却，达到即冷即热的注塑方式，生产出来的产品（进气格栅）表面高光，无需喷涂漆料，产品无熔接痕，质量好，档次高。