[实用新型]一种铁路站台防侵入的监测装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路站台防侵入的监测装置，包括中央控制器、激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和报警器；激光扫描传感器安装于云台上，云台和视频监控设备均吊装于站台白线的上方位置；中央控制器连接激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和车站广播系统；中央控制器与车站广播系统联动并向云台发送控制信号,以控制激光扫描传感器进行旋转；视频监控设备对站台白线与站台之间的异物或站台与列车缝隙之间的异物进行拍照获得视频信息；视频监控设备将视频信息发送至中央控制器，该中央控制器将视频信息发送至服务器并触发报警器进行报警。本实用新型的监测装置有效地提高了车站客运人员的工作效率，减少了意外事故。

技术领域

本实用新型涉及铁路安全监测技术领域，特别是涉及一种铁路站台防侵入的监测装置。

背景技术

我国正处于铁路快速发展时期，截至2017年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁2.9万公里，占全世界总里程的超过2/3,成为世界上高铁里程最长,运输密度最高,成网运营场景最复杂的国家。车站发车密度的增加，客流量的增大，车站安全生产的压力也随之加大。

列车前进时，其周围的空气也被带着向前流动，而且越靠近列车，空气流动的速度越快。人在站台上时，靠近列车高速流动的空气与人背后缓慢流动的空气，就形成了一股将人推向列车的压力差，极易造成人身伤亡事故。因此，车站要求旅客在铁路站台安全白线以内候车；列车开行前,如果有异物落入车辆与站台之间的缝隙没有及时发现,也会引发行车事故。

由于铁路车站客运人员数量有限，在接发旅客列车时，站台客运人员主要负责站台旅客乘降组织，高速铁路车站的运营自动化与智能化都是未来车站安全运营的必要执行项目，现阶段的安全管制措施仍以人为管控为主、系统控制为辅，未实现人防、物防、技防有机结合。

目前，国内外用于站台防侵入监控系统的技术主要为对射技术和视频监控技术两大类。

对射技术主要利用红外或激光发生器和接收器对射来建立“虚拟防线”。当人员进入布防区时，红外线被遮断产生报警信号。对射技术本身具有结构简单、技术难度小、易实施等优点，其主要缺点是只能定性判断、易受干扰、无法区分人员行进方向。

视频监控技术是通过相机采集现场图像数据，利用图像处理技术实现对侵入人员的识别。视频监控技术具有结构简单、总体成本低、图片直观等优点，但其易受环境因素影响，监测可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在乘降过程中，当乘客处于白线非安全区域内或异物落入车辆与站台之间的缝隙时，对乘客或车站客运人员进行报警的一种铁路站台防侵入的监测装置，以提高车站客运人员工作效率，从而降低意外事故的发生。

本实用新型的技术方案是：

一种铁路站台防侵入的监测装置，包括中央控制器、激光扫描传感器、云台、视频监控设备服务器和报警器；

所述激光扫描传感器安装于所述云台上，所述云台和视频监控设备均吊装于站台白线上方位置；

所述中央控制器分别连接激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和车站广播系统；

所述中央控制器与车站广播系统联动并向所述云台发送控制信号,以控制所述激光扫描传感器进行旋转；

所述中央控制器通过与车站广播系统联动以确定站台白线监测和站台与缝隙监测的开始和结束时间；

该视频监控设备将所述视频信息发送至所述中央控制器，该中央控制器将所述视频信息发送至服务器并触发报警器进行报警。

进一步的，所述服务器与车站监控中心、连接，以将所述报警信息发送在车站监控中心进行展示。

进一步的，所述服务器还与用户的终端设备和车站广播系统连接，以将所述报警信息发送至用户的终端设备和车站广播系统。