[实用新型]带导油板的减速器及车辆有效
申请号: | 202020354219.2 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211901537U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 唐亚卓 | 申请(专利权)人: | 御传(上海)传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/029;F16H57/027 |
代理公司: | 成都恪睿信专利代理事务所(普通合伙) 51303 | 代理人: | 张竞 |
地址: | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带导油板 减速器 车辆 | ||
1.带导油板的减速器,其特征在于,包括:
相互连接以形成密闭腔的第一壳体和第二壳体;
在所述第一壳体上设有分别开设有第一开口和第二开口且相对的第一导油板和第二导油板;
在所述第二壳体上设有分别与所述第一导油板和所述第二导油板对应抵接的第三导油板和第四导油板;
在所述第一壳体上设有通气孔,所述密闭腔中的气体依次经由所述第一开口、所述第二开口和所述通气孔排出至外界。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于:
在所述减速器处于工作状态下,所述第一导油板和所述第二导油板沿重力方向倾斜向下设置。
3.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于:
所述第一开口和所述第二开口在水平方向上的投影相互远离并错开。
4.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于:
相互对应抵接的所述第一导油板和所述第三导油板以及所述第二导油板和所述第四导油板将所述密闭腔分隔成具有第一隔腔和第二隔腔,所述第一隔腔在所述气体通过所述通气孔排出至外界的运动方向上位于所述第二隔腔的上游。
5.根据权利要求4所述的减速器,其特征在于:
所述第一壳体上设有向着所述第一开口的突块。
6.根据权利要求4所述的减速器,其特征在于:
所述第一隔腔的体积大于所述第二隔腔的体积。
7.根据权利要求4所述的减速器,其特征在于:
所述第一壳体设有相对的第一弧面和第二弧面,所述第一导油板和所述第二导油板位于所述第一弧面和所述第二弧面之间。
8.根据权利要求7所述的减速器,其特征在于:
所述第一开口和所述第二开口分别邻接所述第一弧面和所述第二弧面设置。
9.根据权利要求7所述的减速器,其特征在于:
所述通气孔的中心轴线和所述中心轴线与所述第一弧面相交点的正交线成锐角设置。
10.车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的带导油板的减速器。
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