[实用新型]一种智能网联汽车视屏识别技术实训台架有效
申请号: | 202020354602.8 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN212056415U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 田盼盼 | 申请(专利权)人: | 柯柏文(深圳)科技有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/18;F16M11/08;F16M13/02;G09B9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区航城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 汽车 识别 技术 台架 | ||
本实用新型涉及实训设备技术领域,且公开了一种智能网联汽车视屏识别技术实训台架,包括装置底座,所述装置底座的顶部固定安装有橡胶座,所述橡胶座的顶部固定安装有柜体,所述柜体的内部开设有活动腔,所述活动腔内腔的底部固定安装有主机,所述活动腔内腔的正面固定安装有外置散热装置。该智能网联汽车视屏识别技术实训台架,通过设置伺服电机、第一齿轮、角度检测杆的配合使得该装置在进行工作时,可以根据需要自动调节摄像机的角度,进而能够对标定板在进行移动的范围内,保持在摄像机的范围内,通过设置电动推杆、角度检测器以及中间连接块的配合,使得该装置在使用的过程中,可以根据需要调节标定板的角度。
技术领域
本实用新型涉及实训设备技术领域,具体为一种智能网联汽车视屏识别技术实训台架。
背景技术
智能网联汽车,是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。
在对智能网联汽车进行视屏识别时,可以使用一些实训台进行模拟操作,目前使用的实训台架,在进行视屏识别时,一般需要人们手动的摆动摄像机或者标定板,在进行标定的过程中,可能会出现晃动的情况,这样使得在使用的过程中会出现标定出现错误的问题,而且在进行标定时,角度可能会因为不对位,出现问题,浪费大量的时间,而且现在的实训台架在使用的过程中,容易占用较大的空间。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种智能网联汽车视屏识别技术实训台架,具备可保证在视屏标定的过程中保持稳定,提高标定的速率,增加标定的正确率的优点,解决了以上背景技术中提到的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种智能网联汽车视屏识别技术实训台架,包括装置底座,所述装置底座的顶部固定安装有橡胶座,所述橡胶座的顶部固定安装有柜体,所述柜体的内部开设有活动腔,所述活动腔内腔的底部固定安装有主机,所述活动腔内腔的正面固定安装有外置散热装置,所述柜体的正面位于活动腔的上方活动放置有操作键盘,所述柜体的正面位于操作键盘的上方活动安装有操作把手,所述柜体的正面位于操作把手的右侧固定安装有显示器,所述柜体的正面位于显示器的右侧面活动安装有操作按钮,所述柜体的后方活动放置有投影显示器,所述柜体的顶部固定安装有转动底座,所述转动底座的顶部固定安装有摄像机,所述装置底座的左侧面固定安装有摇摆座,所述摇摆座的输出端固定安装有横向伸缩杆,所述横向伸缩杆的外表面活动卡接有中间卡接块,所述中间卡接块的顶部固定安装有纵向支撑杆,所述纵向支撑杆的外表面活动卡接有调节卡座,所述调节卡座的侧面活动安装有标定板。
优选的,所述转动底座包括装置壳体,所述装置壳体内腔的底部固定安装有信号接收装置,所述装置壳体内腔的底部位于信号接收装置的左侧固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端固定安装有第一齿轮,所述装置壳体内腔的底部位于伺服电机的左侧活动安装有转轴,所述转轴的外表面固定套装有第二齿轮,所述第二齿轮的外表面与第一齿轮的外表面啮合传动连接,所述转轴的外表面位于第二齿轮的上方固定安装有连接杆,所述装置壳体内腔的底部位于转轴的左侧固定安装油与连接杆相配合的角度检测杆,所述转轴的顶部固定安装有与摄像机相连接的中间连接座。
优选的,所述摇摆座包括装置箱体,所述装置箱体内腔的右侧面固定安装有信号发射装置,所述装置箱体内腔的底部活动安装有转动杆,所述转动杆的外表面固定套装有连接座,所述装置箱体内腔的右侧面活动安装有电动推杆,所述电动推杆的另一端与连接座活动连接,所述转动杆的外表面位于连接座的上方固定连接有与横向伸缩杆相连接的中间连接块,所述转动杆的外表面位于中间连接块的上方固定安装有标定块,所述装置箱体内腔的顶部固定安装有与标定块相配合的角度检测器。
优选的,所述操作把手与信号接收装置以及信号发射装置之间为电性连接。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
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