[实用新型]便携式CIR-L设备

说明书

本申请涉及一种便携式CIR‑L设备，其壳体上设有操作显示面板和送受话器，壳体内设有主板，主板上设有用于接入LTE‑R网络的主控单元和供电控制单元。操作显示面板分别与主控单元和送受话器电气连接；供电控制单元分别与主控单元和操作显示面板电气连接。基于上述结构，设备能够接入1.8G LTE专网，与地面系统实现可靠的无线传输通道；具备接入CIR‑L动态监测系统的能力，具有集群调度语音通信功能。基于此，便携式CIR‑L设备集成度更高，在设备形态上的体积和重量大大减少，整体结构轻巧、造型美观、方便携带，填补并满足了铁路机车机动运用场景下的调度指挥通信要求，能够应用于未安装CIR‑L机车台的机车上，增强了铁路运输安全和效率。

技术领域

本申请涉及铁路通信技术领域，特别是涉及一种便携式CIR-L设备。

背景技术

目前，基于1.8G LTE(Long Term Evolution，长期演进)专网的固定式CIR-L(CabIntegrated Radio-Long Term Evolution)机车台在铁路运输调度指挥中发挥着重要作用，相较于450MHz(兆赫兹)无线列调系统机车电台及GSM-R(GlobalSystem for MobileCommunications-Railway，铁路综合数字移动通信系统)系统的CIR有其特点和优势。

固定式CIR-L机车台分为标准型和小型化，都为固定式安装。需要机车具备安装CIR-L机车台的空间，且机车需要能够长期作业于LTE专网铁路线上。但在实际应用中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：其他铁路线上的机车或应急抢险机车进入该LTE专网铁路线上时，无法接入LTE专网，影响调度指挥。

实用新型内容

基于此，有必要针对未安装CIR-L机车台的机车进入LTE专网铁路线时无法接入LTE专网，影响调度指挥的问题，提供一种便携式CIR-L设备。

为了实现上述目的，本申请实施例提供了一种一种便携式CIR-L设备，包括：

壳体；

操作显示面板，设于壳体的侧板上；

主板，设于壳体内；

主控单元，设于主板上；主控单元用于接入LTE-R网络，且与操作显示面板电气连接；

送受话器，设于壳体上；送受话器与操作显示面板电气连接；

供电控制单元，设于主板上；供电控制单元分别与主控单元和操作显示面板电气连接。

在其中一个实施例中，便携式CIR-L设备还包括：

位置识别单元，设于主板上；位置识别单元与主控单元电气连接。

在其中一个实施例中，便携式CIR-L设备还包括：

LTE天线，与主控单元电气连接；

卫星定位天线，与位置识别单元电气连接。

在其中一个实施例中，便携式CIR-L设备还包括：

语音数据存储单元，设于主板上；语音数据存储单元与主控单元电气连接。

在其中一个实施例中，便携式CIR-L设备还包括：

备用电源，设于壳体内；备用电池与主控单元电气连接。

在其中一个实施例中，供电控制单元包括：

处理器，分别与主控单元和备用电源电气连接；

电源转换模块，分别与处理器、备用电池、主控单元和操作显示面板电气连接。

在其中一个实施例中，供电控制单元还包括：