[实用新型]一种用于道路警示锥收放装置有效
申请号: | 202020355697.5 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN212956234U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 王婉 | 申请(专利权)人: | 成都中路交安科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 邓文武 |
地址: | 610100 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 道路 警示 锥收放 装置 | ||
本实用新型提供一种用于道路警示锥收放装置,涉及交通安全设备领域。该用于道路警示锥收放装置,包括顶板,顶板下表面固定连接有第一滑轨,第一滑轨中间开设有限位槽,第一滑轨两端固定连接有限位板,第一滑轨外表面套接有滚轮,滚轮远离第一滑轨一端转动连接有支撑架。该用于道路警示锥收放装置,将警示锥放置在传送带上,警示锥移动到刚好位于锥形吸盘正下方,第二电机运转将锥形吸盘放下,锥形吸盘通过电磁铁通电将警示锥吸住,然后第一电机运转,带动齿轮通过滚轮在第一滑轨上运动到相应位置,第二电机运转放线索,当线索放到一定长度时,电磁铁断电,警示锥落到相应位置,具有作业方式速度块、安全系数高、交通路锥码放间隔统一的优点。
技术领域
本实用新型涉及交通安全设备技术领域,具体为一种用于道路警示锥收放装置。
背景技术
随着车辆的日益增多,由于驾车者对道路事故处置经验不足、事故检测设施缺乏、救援不及时等原因,“二次事故”时有发生,发生地多为高速公路和市内快速道路,在发生重大交通事件后,需要将事件现场进行必要的隔离,通常使用道路警示锥,一方面可以防止二次事故的发生,降低损失防止事态恶化,保护现场,另一方面可保障正常车辆安全通过事件路段,避免交通堵塞。
目前我国国内高速公路大多已进入维修保养期,在高速公路上维修保养作业时,需要对部分路段进行封闭,必须保证作业区行车的安全,因此需要在作业区外摆放交通路锥以引导车辆行驶,交通路锥的放置和回收主要都是由2到3名施工人员站在道路施工车尾部沿着高速公路特定路线进行放置和回收,这种作业方式速度慢、安全系数低、交通路锥码放间隔不统一,而且施工人员直接暴露在高速公路上,十分危险。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于道路警示锥收放装置,解决了上述背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于道路警示锥收放装置,包括顶板,顶板下表面固定连接有第一滑轨,第一滑轨中间开设有限位槽,第一滑轨两端固定连接有限位板,第一滑轨外表面套接有滚轮,滚轮远离第一滑轨一端转动连接有支撑架,支撑架内底壁固定连接有第一电机,第一电机输出端固定连接有齿轮,齿轮外齿牙与限位槽啮合,支撑架外底壁固定连接有第二电机,第二电机输出轴端面固定连接有固定架,第二电机输出端外表面固定连接有线索,线索远离第二电机一端固定连接有锥形吸盘,顶板底壁四角固定连接有承重架,承重架底端固定连接有底板,底板上表面固定连接有传送带,传送带两侧固定连接有挡板,承重架后侧壁固定连接有第二滑轨,第二滑轨外表面套接有卡块,卡块远离第二滑轨一端固定连接有收纳架。
优选的,所述第一滑轨长度大于顶板长度,第一滑轨一端与顶板端面在同一水平面上,限位槽内设置有与齿轮外齿牙啮合的齿条。
优选的,所述滚轮共设置有四个,支撑架尺寸刚好将齿轮外齿牙卡在限位槽内。
优选的,所述第二电机输出端设置在传送带中间正上方,线索由钢索与电线组成。
优选的,所述锥形吸盘顶部设置有槽且尺寸略大于道路警示锥顶端,锥形吸盘内壁设置有电磁铁。
优选的,所述收纳架设置在第一滑轨露出顶板部分一端,收纳架下端呈缺口形状设置,缺口形状与警示锥底端形状一致。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于道路警示锥收放装置。具备以下有益效果:
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