[实用新型]基于模拟信号传送的高清全景系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种基于模拟信号传送的高清全景系统及车辆，包括全景前摄像头、全景后摄像头、全景左摄像头、全景右摄像头、全景控制器和显示模块；所述全景前摄像头、全景后摄像头、全景左摄像头和全景右摄像头内均集成有第一模拟信号编码芯片，所述全景控制器内集成有第一模拟信号解码芯片和第二模拟信号编码芯片，所述显示模块内集成有第二模拟信号解码芯片；所述全景前摄像头、全景后摄像头、全景左摄像头、全景右摄像头分别通过双绞线与全景控制器连接，所述全景控制器通过双绞线与显示模块连接。本实用新型在不降低影像质量及效果的前提下，能够大大降低整车线束成本，且非专用线束，维修更方便。

技术领域

本实用新型属于汽车汽车电器技术领域，具体涉及一种基于模拟信号传送的高清全景系统及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，用车数量和用车人群也越来越普及，用户对于车载影像的清晰度要求也越来越高，目前各车厂已不同程度配置有高清全景泊车和高清倒车影像等清晰度更好的辅助泊车影像产品。

数字高清全景系统主要由全景前摄像头1、全景后摄像头2、全景左摄像头3、全景右摄像头4及全景控制器5组成。其系统布置图见附图1：全景前摄像头1一般安装在前保险杠处，全景后摄像头2一般安装在后保险杠或者后背门处，全景左摄像头3及全景右摄像头4分别安装在左右外后视镜内。数字高清全景系统原理图见附图2，前后左右四个高清摄像头分别将采集到的视野内视频图像信号通过第一LVDS编码芯片编译成可传输的高清数字信号，该信号频率一般可达750MHz-1.5GHz,高频信号容易对车身电器产生电磁干扰，导致系统不稳定，所以需要专用的同轴屏蔽线进行信号传输及专用的FAKRA接插件进行线束转接，以保证视频传输效果。数字视频信号传输至全景控制器5，经第一LVDS解码芯片解码后还原成可编辑的视频信号，经SOC内软件及算法处理，同时融合通过CAN总线接收到的车身信号，完成对四个摄像头视频信号的拼接，最后通过第二LVDS编码芯片将视频信号编译成可传输的数字信号传输至车机端，显示模块6经第二LVDS解码芯片解码后将视频图像在显示模块6上显示。

尽管LVDS数字高清传输全景方案得到了用户的认可，但该方案也给主机厂及维修人员带来了困扰：

（1）LVDS方案需采用LVDS芯片进行编、解码，需专用的LVDS线束及护套，成本较高。

（2）LVDS方案采用专用的同轴线束，如线束出现故障，则需更换整根高清同轴线束，给维修带来大量人力及物力成本。

因此，有必要开发一种新的基于模拟信号传送的高清全景系统及车辆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种基于模拟信号传送的高清全景系统及车辆，在不降低影像质量及效果的前提下，能大大降低整车线束成本，且非专用线束维修更方便。

第一方面，本实用新型所述的一种基于模拟信号传送的高清全景系统，包括全景前摄像头、全景后摄像头、全景左摄像头、全景右摄像头、全景控制器和显示模块；所述全景前摄像头、全景后摄像头、全景左摄像头和全景右摄像头内均集成有第一模拟信号编码芯片，所述全景控制器内集成有第一模拟信号解码芯片和第二模拟信号编码芯片，所述显示模块内集成有第二模拟信号解码芯片；

所述全景前摄像头、全景后摄像头、全景左摄像头、全景右摄像头分别通过双绞线与全景控制器连接，所述全景控制器通过双绞线与显示模块连接。

进一步，所述全景控制器还集成有CAN芯片，全景控制器通过该CAN芯片与CAN总线连接。

进一步，所述全景前摄像头安装在前保险杠处，所述全景后摄像头安装在后保险杠或者后背门处，所述全景左摄像头安装在左外后视镜内，所述全景右摄像头安装在右外后视镜内。

第二方面，本发明所述的一种车辆，采用如本发明所述的基于模拟信号传送的高清全景系统。