[实用新型]一种船用天线可倒支撑底座有效
申请号: | 202020356338.1 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211858857U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 晏志清;钟锋敏;范超 | 申请(专利权)人: | 澳龙船艇科技有限公司 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/22 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑晨鸣 |
地址: | 519000 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天线 支撑 底座 | ||
本实用新型公开了一种船用天线可倒支撑底座,包括:基座,设置于船体上;天线支座,固定连接天线,天线支座的下端与基座相铰接,天线支座可相对基座翻转以使天线支座具有竖直状态及倒置状态;支撑杆,竖直设置于所述基座上,并可通过连接件可拆卸的连接天线。天线支座固定连接天线并与基座相铰接,使得天线支座可以相对基座翻转并具有竖直状态及倒置状态,在船舶经过桥梁时,只需将天线支座在竖直状态及倒置状态间切换即可实现天线的升降,从而使船舶穿过桥梁底部,操作简便且无需完全拆下天线,可增加天线的使用寿命。支撑杆可通过连接件可拆卸的连接天线,进而可间接实现天线支座在竖直状态及倒置状态间的切换,操作简便。
技术领域
本实用新型涉及船用天线升降技术领域,特别涉及一种船用天线可倒支撑底座。
背景技术
现有船舶上会配备船用天线,包括鞭状天线、棒状天线等类型,而对于其中一些船舶,尤其是大型船舶,在航行穿过桥梁时,往往会因为天线高度过高,无法从桥梁底部穿过。现有技术是将天线从安装位置完全拆卸下来并放倒置于船上,待船舶经过桥梁后再安装到原位置,此种方法操作复杂,且经常拆卸和安装会影响天线使用寿命。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种船用天线可倒支撑底座,使船舶经过桥梁时无需完全拆下天线,操作简便且可增加天线的使用寿命。
根据本实用新型实施例的一种船用天线可倒支撑底座,包括:基座,设置于船体上;天线支座,固定连接天线,所述天线支座的下端与所述基座相铰接,所述天线支座可相对所述基座翻转以使天线支座具有竖直状态及倒置状态;支撑杆,竖直设置于所述基座上,并可通过连接件可拆卸的连接所述天线。
至少具有如下有益效果:天线支座固定连接天线并与基座相铰接,使得天线支座可以相对基座翻转并具有竖直状态及倒置状态,在船舶经过桥梁时,只需将天线支座在竖直状态及倒置状态间切换即可实现天线的升降,从而使船舶穿过桥梁底部,操作简便且无需完全拆下天线,可增加天线的使用寿命。支撑杆可通过连接件可拆卸的连接天线,进而可间接实现天线支座在竖直状态及倒置状态间的切换,操作简便。
根据本实用新型的一些实施例,所述天线支座包括套筒,所述天线下端安装于所述套筒内部。
根据本实用新型的一些实施例,所述连接件为卡箍,所述卡箍包括两个夹环,两个所述夹环内表面之间围合成两个通道,两个所述通道互不相通,所述支撑杆及所述天线分别穿过两个所述通道。
根据本实用新型的一些实施例,所述连接件沿竖直方向排列有多个。
根据本实用新型的一些实施例,所述基座包括立柱,所述立柱两端分别连接有上面板及下面板,所述下面板与所述船体相连接,所述立柱与所述上面板、所述下面板之间均设置有支撑板。
根据本实用新型的一些实施例,所述天线支座设置有支板,所述基座包括有两个相互平行设置的夹板,所述支板铰接于两个所述夹板之间。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本实用新型实施例天线竖直状态的正面结构示意图;
图2为本实用新型实施例天线竖直状态的侧面结构示意图;
图3为本实用新型实施例天线倒置状态的结构示意图;
图4为本实用新型实施例连接件的结构示意图。
附图标记:基座1、立柱11、上面板12、下面板13、支撑板14、夹板15、天线支座2、套筒21、支板22、天线3、支撑杆4、连接件5、夹环51、通道511。
具体实施方式
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