[实用新型]一种船桨密封结构有效
申请号: | 202020356825.8 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN211852793U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 董恩和;贺建文;陈云云;刘勇 | 申请(专利权)人: | 中国水产舟山海洋渔业有限公司 |
主分类号: | F16J15/22 | 分类号: | F16J15/22;F16J15/40;B63H23/34 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所(普通合伙) 33106 | 代理人: | 江亮 |
地址: | 316100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船桨 密封 结构 | ||
一种船桨密封结构。主要解决了现在船舶的船桨密封损坏时,需要将棉被等物品堵住船体才能进行修理的问题。其特征在于:还包括密封装置(4),所述密封装置包括壳体(41),所述壳体与所述船体连接,所述壳体内设有密封件(42),所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合,所述密封件前部端面与所述船体密封配合,所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合,所述壳体内还设有与气源连接的气圈(43),所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。本实用新型提供一种船桨密封结构,船桨密封发生问题时,可以通过气圈充气来获得临时密封,然后对密封进行修理,使用更加方便。
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,具体涉及一种船桨密封结构。
背景技术
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。
现在船舶的船桨在密封圈损坏时,需要将棉被等物品堵住船体才能进行修理,非常麻烦。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供一种船桨密封结构,主要解决了现在船舶的船桨密封损坏时,需要将棉被等物品堵住船体才能进行修理的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种船桨密封结构,包括船体和杆体,所述船体上设有通孔,所述杆体一端穿过所述通孔设有桨叶,还包括密封装置,所述密封装置包括壳体,所述壳体与所述船体连接,所述壳体内设有密封件,所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合,所述密封件前部端面与所述船体密封配合,所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合,所述壳体内还设有与气源连接的气圈,所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。
所述密封件为油麻盘根。
所述壳体上设有气管,所述气管一端伸入壳体内与所述气圈连接,另一端设于所述壳体外用于与气源连接。
所述壳体上设有螺母,所述螺母与所述气管连接。
所述壳体内设有隔板,所述隔板将所述气圈和所述密封件分隔开。
所述杆体周向外壁上设有挡圈,所述壳体前端面与所述船体通过螺钉连接,后端面连接有横截面为C形的橡胶圈,所述橡胶圈的尾部与所述挡圈对应设置。
所述通孔内壁与所述杆体之间设有轴承。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种船桨密封结构,船桨密封发生问题时,可以通过气圈充气来获得临时密封,然后对密封进行修理,使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。
图2为图1中A处的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图所示,一种船桨密封结构,包括船体1和杆体2,所述船体上设有通孔11,所述杆体一端穿过所述通孔设有桨叶,还包括密封装置4,所述密封装置包括壳体41,所述壳体与所述船体连接,所述壳体内设有密封件42,所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合,所述密封件前部端面与所述船体密封配合,所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合,所述壳体内还设有与气源连接的气圈43,所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。本实用新型提供一种船桨密封结构,船桨密封发生问题时,可以通过气圈充气来获得临时密封,然后对密封进行修理,使用更加方便。该气圈可以通过连接管与气源连接。
在本实施例中,如图所示,所述密封件为油麻盘根。也可以为密封圈等。
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