[实用新型]集装箱

说明书

本实用新型公开了一种集装箱，集装箱的一侧设置底侧梁、顶侧梁和两个角柱，底侧梁、顶侧梁和两个角柱之间设置有至少两组“V”型结构，“V”型结构包括第一斜撑梁和第二斜撑梁。第一斜撑梁的一端与底侧梁可拆卸连接，另一端可拆卸连接顶侧梁或者角柱；第二斜撑梁的一端与底侧梁可拆卸连接，另一端可拆卸连接顶侧梁。其中，一组“V”型结构的第一斜撑梁和第二斜撑梁不交叉，且一组“V”型结构的第一斜撑梁和第二斜撑梁之间不设置连接在底侧梁和顶侧梁之间的竖向支撑结构。根据本实用新型的集装箱，第一斜撑梁和第二斜撑梁组成得V形结构更牢固，结构强度大；由此可以减少设置竖梁的数量，进而起到节省材料，方便装卸的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体而言涉及一种集装箱。

背景技术

集装箱在多式联运之前需要进行相应的结构强度认证，来确保运输的安全，只有通过了强度认证的集装箱才能进行多式联运。

然而随着市场的不断发展，无侧壁结构的集装箱需求日益增加。此类集装箱并排放在一起时，相邻集装箱中间没有侧壁的阻挡，可以形成无障碍的通道，适合应用于各种的集装箱建筑设计当中。然而，没有侧壁结构的支撑，使得此类集装箱无法通过强度认证。为此，技术人员设计了可拆卸的侧壁结构来提高结构强度。

但是，现有的具有可拆卸侧壁的集装箱，存在支撑结构不稳固、强度低、耗费材料多、重量大以及装卸复杂等问题。

因此，需要提供一种集装箱，以至少部分地解决现有技术中的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种集装箱，所述集装箱的一侧设置底侧梁、顶侧梁和两个角柱，所述底侧梁、所述顶侧梁和所述两个角柱之间设置有至少两组“V”型结构，所述“V”型结构包括：

第一斜撑梁，所述第一斜撑梁的一端与所述底侧梁可拆卸连接，另一端可拆卸连接所述顶侧梁或者所述角柱；以及

第二斜撑梁，所述第二斜撑梁的一端与所述底侧梁可拆卸连接，另一端可拆卸连接所述顶侧梁；

其中，一组所述“V”型结构的所述第一斜撑梁和所述第二斜撑梁不交叉，且一组所述“V”型结构的所述第一斜撑梁和所述第二斜撑梁之间不设置连接在所述底侧梁和所述顶侧梁之间的竖向支撑结构。

根据本实用新型的集装箱，第一斜撑梁和第二斜撑梁组成的V形结构更牢固，结构强度大；由此可以减少设置竖梁的数量，进而起到节省材料，方便装卸的有益效果。

进一步地，相邻的两组所述“V”型结构之间设置有连接在所述底侧梁和所述顶侧梁之间的竖梁。

进一步地，相邻的两组所述“V”型结构的所述第二斜撑梁的一端可拆卸连接至所述竖梁靠近所述顶侧梁的端部。

进一步地，所述集装箱还包括多个连接座，所述多个连接座可拆卸地设置在所述底侧梁、所述顶侧梁和所述角柱的其中之一上，所述第一斜撑梁和所述第二斜撑梁的两端分别可拆卸连接至所述连接座。

进一步地，所述连接座包括：

底板，所述底板可拆卸地连接至所述底侧梁、所述顶侧梁和所述角柱的其中之一；

底座，所述底座的底部连接至所述底板，所述第一斜撑梁和/或所述第二斜撑梁连接至所述底座。

进一步地，所述底座设置有底座连接孔，所述第一斜撑梁和所述第二斜撑梁设置有与所述底座连接孔对应的斜撑连接孔，所述第一斜撑梁和所述第二斜撑梁通过插销可拆卸连接至所述底座，所述插销穿过所述底座连接孔和所述斜撑连接孔。