[实用新型]一种闭锁器

说明书

本实用新型属于闭锁器技术领域，其公开了一种闭锁器，包括壳体、设置在壳体内的闭锁单元，所述闭锁单元包括执行杆，还包括波纹套管，所述壳体上设有环状台，所述执行杆贯穿所述环状台延伸到壳体外侧；所述波纹套管的一端与执行杆的自由端密封连接；所述波纹套管的另外一端与环状台密封连接；所述波纹套管和环状台之间通过多对相互密封配合的第一环形凹槽和第一环形凸起密封连接。该闭锁器有效地提高了其密封性能，从而加强了所述闭锁器的防水防尘性能，延长了所述闭锁器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及于闭锁器技术领域，具体为一种闭锁器。

背景技术

申请人江苏皓月汽车锁股份有限公司于2012年提出了一项实用新型专利公开号CN02467400U，其公开了一种汽车中门闭锁器，包括底壳、蜗杆、滑动杆，所述底壳壁上处设置有线速密封橡胶圈,底壳内部套设有电路板，电路板上设置有电机；电机上依次设置有蜗杆弹簧、蜗杆、蜗杆垫片，蜗杆与双联齿轮中蜗轮啮合，双联齿轮中的小齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮套在底壳的圆柱上，传动齿轮下面设置有传动齿轮锥块及两个传动齿轮触点压簧，传动齿轮锥块下面依次设置有传动齿轮锥块压簧，传动齿轮锥块垫片，传动齿轮触点压簧下面设置有传动齿轮电路触点，传动齿轮上面圆台上套设有滑动杆，滑动杆小端设置有护罩。

在实际应用中，闭锁器设置在汽车门内且为汽车门锁的重要组成部分。通过控制器发出信号，驱动电机运转，电机带动齿轮转动，通过螺杆螺母的配合将齿轮的转动转化为执行器的伸缩运动。所述闭锁器设置在车门内，所述闭锁器不可避免地会随着车门运动，当车门在各种环境中开闭时，所述闭锁器会出现进水、积尘等情况，长期以往，会对所述闭锁器的工作产生影响，影响其使用寿命。

所以本申请所要解决的技术问题是：如何提高闭锁器的密封性能，从而提高其防水防尘性能，保证其工作的正常进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种闭锁器，该闭锁器有效地提高了其密封性能，从而加强了所述闭锁器的防水防尘性能，延长了所述闭锁器的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种闭锁器，包括壳体、设置在壳体内的闭锁单元，所述闭锁单元包括执行杆，还包括波纹套管，所述壳体上设有环状台，所述执行杆贯穿所述环状台延伸到壳体外侧；所述波纹套管的一端与执行杆的自由端密封连接；所述波纹套管的另外一端与环状台密封连接；

所述波纹套管和环状台之间通过多对相互密封配合的第一环形凹槽和第一环形凸起密封连接。

在上述的闭锁器中，所述波纹套管和环状台之间通过三对依次布置且相互密封配合的第一环形凹槽和第一环形凸起密封连接。

在上述的闭锁器中，所述环状台的外侧设有2个第一环形凸起和位于两个第一环形凸起之间的第一环形凹槽。

在上述的闭锁器中，所述波纹套管为锥形。

在上述的闭锁器中，所述波纹套管和执行杆的自由端之间通过多对相互密封配合的第二环形凹槽和第二环形凸起密封连接。

在上述的闭锁器中，所述波纹套管和执行杆的自由端之间通过三对依次布置且相互密封配合的第二环形凹槽和第二环形凸起密封连接，所述执行杆的自由端上设有2个第二环形凹槽和位于两个第二环形凹槽之间的第二环形凸起。

在上述的闭锁器中，所述闭锁单元还包括用于驱动所述执行杆工作的驱动模块，所述壳体上设有用于供与所述驱动模块电连接的供电线穿过的线路孔，所述线路孔上设有安装块，所述安装块上设有用于供所述供电线穿过的安装孔；

所述线路孔与安装块之间通过多对依次布置且密封连接的第三环形凹槽和第三环形凸起密封连接。