[实用新型]液体二氧化碳槽罐车充装处理系统有效
申请号: | 202020357385.8 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN212510474U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 李大海 | 申请(专利权)人: | 惠州凯美特气体有限公司 |
主分类号: | F17C5/02 | 分类号: | F17C5/02;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 刘羽 |
地址: | 516083 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液体 二氧化碳 罐车 处理 系统 | ||
本实用新型涉及二氧化碳充装领域,公开了一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统,包括产品充装组件及缓冲回收组件,产品充装组件包括储液罐、充气管、槽罐车及产品充装泵,充气管的两端分别与储液罐及槽罐车连接;缓冲回收组件包括泄气管、缓冲储罐、压力传感器、升压循环管、气化器、调压充装泵、供气管及调节阀,泄气管的两端分别与槽罐车及缓冲储罐连接;升压循环管的第一端与缓冲储罐的第一端连接,升压循环管的第二端通过气化器与缓冲储罐的第二端连接;供气管的第一端与缓冲储罐连接,供气管的第二端用于与二氧化碳生产装置连接。能够稳定回收二氧化碳,降低槽罐车充装二氧化碳的损耗,并防止高压气流的外排带来作业噪声的问题。
技术领域
本实用新型涉及二氧化碳充装领域,特别是涉及一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统。
背景技术
液体二氧化碳作为食品添加剂,法律法规的规定只是最低要求,在本行业中尤其是食品级液体二氧化碳行业对二氧化碳的质量控制非常严格,越来越多客户对二氧化碳充装要求远远高于现有国标要求。
例如,二氧化碳槽罐车在不停的运输至各类不同需求客户,往返与工厂与客户之间,客户处储罐二氧化碳质量情况参差不齐,槽罐车在装卸过程中极度容易造成交叉污染,从而交叉污染液体二氧化碳储罐,行业内客户要求二氧化碳生产商在向槽罐车充装液体二氧化碳时必须做到只出不进,即槽罐车在充装时液相二氧化碳进入槽罐车,气相二氧化碳是不允许返回液体二氧化碳储罐的,需排空至大气,这样即造成了二氧化碳的大量浪费,也在一定程度上会污染环境,同时由于管道内的二氧化碳气体升温后体积膨胀使得管道内压力骤增,高压气流的外排还会带来作业噪声。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统,能够稳定回收二氧化碳,降低槽罐车充装二氧化碳的损耗,并防止高压气流的外排带来作业噪声的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统,包括:
产品充装组件,所述产品充装组件包括储液罐、充气管、槽罐车及产品充装泵,所述充气管的第一端与所述储液罐连接,所述充气管的第二端与所述槽罐车连接,所述产品充装泵设置于所述充气管上;及
缓冲回收组件,所述缓冲回收组件包括泄气管、缓冲储罐、压力传感器、升压循环管、气化器、调压充装泵、供气管及调节阀,所述泄气管的第一端与所述槽罐车连接,所述泄气管的第二端与所述缓冲储罐连接;所述升压循环管的第一端与所述缓冲储罐的第一端连接,所述升压循环管的第二端通过所述气化器与所述缓冲储罐的第二端连接,所述调压充装泵设置于所述升压循环管上;所述供气管的第一端与所述缓冲储罐连接,所述供气管的第二端用于与二氧化碳生产装置连接,所述调节阀设置于所述供气管上;所述压力传感器设置于所述缓冲储罐内且与所述调压充装泵及所述调节阀电连接。
在其中一种实施方式,所述调压充装泵及所述产品充装泵均为屏蔽泵。
在其中一种实施方式,所述调节阀为气动调节阀。
在其中一种实施方式,所述产品充装组件还包括第一电磁阀,所述第一电磁阀设置于所述充气管上。
在其中一种实施方式,所述缓冲回收组件还包括第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀,所述第二电磁阀设置于所述泄气管上,所述第三电磁阀设置于所述升压循环管上,所述第四电磁阀设置于所述供气管上。
在其中一种实施方式,所述缓冲储罐包括上盖、罐体、下盖及支撑座,所述罐体内开设有储存腔体,所述上盖及所述下盖分别连接在所述罐体的两端,所述支撑座连接在所述下盖的底部。
在其中一种实施方式,所述罐体分别开设有第一进气口、出液口、第二进气口及出气口,所述第一进气口与所述泄气管的第二端连接,所述出液口与所述升压循环管的第一端连接,所述第二进气口与所述升压循环管的第二端连接,所述出气口与所述供气管的第一端连接。
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