[实用新型]一种高强度铝质汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高强度铝质汽车散热器，其包括：固定框、散热器主体、第一加强杆和第二加强杆，所述固定框的两侧分别开设有进水口和出水口，所述固定框的内侧固定安装所述散热器主体，所述散热器主体由散热管、导热杆、保护套和耐腐蚀层组成，所述散热管的外侧固定安装有六个导热杆和所述保护套，六个所述导热杆和所述保护套形成一个整体，所述保护套的外侧固定安装有耐腐蚀层，所述固定框的一侧固定安装所述第一加强杆。该高强度铝质汽车散热器，不仅结构强度更高的同时不会阻碍气流的进入，而且抗冲击能力和耐腐蚀性能更好，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型具体涉及一种高强度铝质汽车散热器。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷，为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。但是现有的装置往往结构强度不高，抗冲击和耐腐蚀性能较差，使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高强度铝质汽车散热器，以达到不仅结构强度更高的同时不会阻碍气流的进入，而且抗冲击能力和耐腐蚀性能更好，使用寿命更长的目的。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高强度铝质汽车散热器，其包括：固定框、散热器主体、第一加强杆和第二加强杆，所述固定框的两侧分别开设有进水口和出水口，所述固定框的内侧固定安装所述散热器主体，所述散热器主体由散热管、导热杆、保护套和耐腐蚀层组成，所述散热管的外侧固定安装有六个导热杆和所述保护套，六个所述导热杆和所述保护套形成一个整体，所述保护套的外侧固定安装有耐腐蚀层，所述固定框的一侧固定安装所述第一加强杆，所述第一加强杆为网格形结构，所述固定框的另一侧固定安装所述第二加强杆，所述第二加强杆为X形结构。

作为本实用新型所述的高强度铝质汽车散热器的一种优选方案，其中：所述进水口、所述出水口和所述固定框的连接处固定安装有密封圈，所述密封圈为橡胶材料制成。

作为本实用新型所述的高强度铝质汽车散热器的一种优选方案，其中：所述保护套为橡胶材料制成。

作为本实用新型所述的高强度铝质汽车散热器的一种优选方案，其中：所述耐腐蚀层为环氧富锌底漆材料制成。

作为本实用新型所述的高强度铝质汽车散热器的一种优选方案，其中：所述固定框的四角均固定安装有固定块，四个所述固定块上均开设有固定孔。

作为本实用新型所述的高强度铝质汽车散热器的一种优选方案，其中：所述固定架的底端四角均固定安装有防滑垫，四个所述防滑垫均为橡胶材料制成。

与现有技术相比：通过固定框固定散热器主体，进水口和出水口提供水流进出散热器主体的通道，散热管提供水流移动的通道，导热杆传导热量到外界，保护套保护内部的散热管，吸收冲击力，耐腐蚀层防止内侧装置受到腐蚀，第一加强杆和第二加强杆增加装置的整体强度，并且第二加强杆不会阻止气流的进入，该高强度铝质汽车散热器，不仅结构强度更高的同时不会阻碍气流的进入，而且抗冲击能力和耐腐蚀性能更好，使用寿命更长。

附图说明