[实用新型]一种利用空压机余热制冷的进气降温除湿节能系统装置

说明书

本实用新型属于空压机降温除湿节能技术领域，尤其是一种利用空压机余热制冷的进气降温除湿节能系统装置，针对现有的空压机不能利用余热回收对空压机进气进行降温除湿，影响空压机的使用效率和寿命的问题，现提出如下方案，其包括空压机，空压机的吸气口连接有风机，风机的进气口上连通有风机送气管，风机送气管上连接有空气过滤器和制冷结构，制冷结构上连接有余热吸收制冷机组，余热吸收制冷机组上连接有循环供水和循环回水，循环供水和循环回水上共同连接有的余热回收系统，余热回收系统上连接有余热回收控制系统。本实用新型实现了空压机热能回收利用对吸气口的空气降温除湿，提高了空压机的使用效率和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空压机节能技术领域，尤其涉及一种利用空压机余热制冷的进气降温除湿节能系统装置。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空压机在现代工业领域中应用越来越广泛，压缩空气成为工业领域中最广泛的动力源之一，离心空压机在运行中，一般采取三级压缩方式，为了提高压缩机效率，常常在中间级设置中间冷却器，使用冷却水将高温高压压缩空气中的热量换出，并通过冷却塔风扇，将热量散出至大气中，以保证空压机的安全稳定运行。在以上过程中，高温高压的气所携带的热量大致相当于空气压缩机功率的3/4，其温度通常在90℃—100℃之间，甚至高达150℃。离心式空气压缩机通过使用冷却水的散热系统来给系统降温的过程中，大量的热能就被无端的浪费了。离心压缩机的余热回收是由于本身的设计结构和工作原理决定的。其工作流程是离心压缩机吸入气体后将其压缩，使其压力增加(即动能转化为压力能)。电机旋转带动齿轮及转子轴，然后使叶轮获得旋转动力，外部气体被吸入叶轮进口。然后由于叶轮的运转时的离心力使吸入的气体被加速并流向叶轮的顶端。高速的气体通过叶轮流向扩压器，在扩压器内因区域面积的改变，通过膨胀使气体流速减慢同时压力升高。同样当气流流经蜗壳时，也因为流道面积的逐渐增大，气流速度逐渐减小而使气体压力得到提高。离心空压机要实现等温压缩，效率优化，保证出口压力和温度指标，各段间配置中间冷却器，即使用冷却水将压缩空气的热量换出，并通过冷却塔风扇，将热量散出至大气中。该部分热量约占压缩机总电功率的70％以上。

若空压机的吸气温度较高，则空压机的排气温度也会升高，这会使得空压机的工作环境恶化，严重的会使空压机内部出现积碳现象。降低空压机吸气温度可以有效降低空压机的能耗。

离心式空压机，是将叶轮动能转化为空气的压力和动能，工作时，各级主机叶轮高速旋转，使空气受到离心力在产生压力的同时获得流速，空气离开叶轮后经扩压器、扩张通道等扩压装置将动能转化为压力能，空气中的湿度对空压机工作效率具有一定的影响。

现有的空压机不能利用余热回收对空压机进气进行降温除湿，影响空压机的使用效率和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的空压机不能利用余热回收对空压机进气进行降温除湿，影响空压机的使用效率和寿命的缺点，而提出的一种利用空压机余热制冷的进气降温除湿节能系统装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种利用空压机余热制冷的进气降温除湿节能系统装置，包括空压机，空压机的吸气口连接有风机，风机的进气口上连通有风机送气管，风机送气管上连接有空气过滤器和制冷结构，制冷结构上连接有余热吸收制冷机组，余热吸收制冷机组上连接有循环供水和循环回水，循环供水和循环回水上共同连接有的余热回收系统，余热回收系统上连接有余热回收控制系统。

优选的，所述余热回收系统包括末级余热回收和中级余热回收，末级余热回收和中级余热回收上均设置有进气口和出气口，末级余热回收和中级余热回收上均设置有进水口和出水口。

优选的，所述循环供水与末级余热回收和中级余热回收出水口连通，循环回水与末级余热回收和中级余热回收的进水口连通。