[实用新型]一种柴油机尾气消烟除尘装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机尾气消烟除尘装置，属于环保设备技术领域，包括氧化型催化器、以及柴油颗粒过滤器，还包括储气罐和颗粒收集箱，在柴油颗粒过滤器的进口端设置有进气阀，柴油颗粒过滤器的出口端连接有排气管，排气管上设置有排气阀，储气罐的出口借助反冲管与位于排气阀与柴油颗粒过滤器的出口端之间的排气管连通，反冲管上设置有反冲阀，在柴油颗粒过滤器的进口端底部设置有与颗粒收集箱连接的颗粒排放管，颗粒排放管上设置有颗粒排放阀。柴油颗粒过滤器反冲后100％恢复过滤性能，滤层可以循环使用并且始终保持在最佳状态，消烟除尘效果好，可以延长柴油颗粒过滤器的使用寿命，节约成本。

技术领域

本实用新型属于环保设备技术领域，涉及到消烟除尘装置，特别是一种柴油机尾气消烟除尘装置。

背景技术

我国是一个能源消费大国，随着我国能源需求的不断增长以及能源消耗带来的环境压力的不断加剧，节能减排工作越来越受到重视。能源环境的改善与协调发展势在必行。加快形成可持续发展体制机制，建设科学合理的能源资源利用体系，提高能源资源利用效率，落实节能减排工作，推广节约、替代、循环利用和治理污染的先进适用技术，加大节能环保投入，淘汰落后生产能力，提升高新技术产业，大力发展循环经济，节约能源，改善环境对保障我国经济的可持续发展具有十分重要的意义。

随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。非公路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。它包括户外动力设备、娱乐车辆、农业机械与工程机械、园林机械、水上舰船、机车、航空(天)飞行器等。它们所使用的发动机称之为非公路发动机，类型有压燃式发动机(C1，即柴油机)和火花点火发动机(S，即汽油机)，每年排放的氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆发动机的年排放总量(以美国为例)。由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体，主要用于农业机械(如拖拉机)、工程机械(如挖掘机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油机排放中，NOx和PM的排放量最为严重，分别约占排放总量的20％和36％。而在柴油机的排放成分中，除99.7％(75.7％的N2、10％的C02、8％的水蒸气和6％的O2)对人类无害外，其余0.3％(0.2％的NO、0.01％的NO2、0.03％的HC、0.05％的CO、0.01％的S02和小于0.01％的PM)都是有害物质，它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。

柴油机排放的污染物主要有硫化物、碳氢化合物、氢氧化物、一氧化碳和颗粒物，它们达到一定浓度时，都会危害人体健康。例如，硫化物形成悬浮颗粒物，又称气溶胶，随着人的呼吸进入肺部，对肺有直接损伤作用；碳氯化合物许多都是有毒的，其中一些碳氯化合物甚至是潜在的致癌物，此外，在强烈阳光照射下伴随着氮氧化物的存在时，碳氢化合物会发生反应，在近地面生成臭氧，有可能导致光化学烟雾污染；氢氧化物可以和空气中的水分、以及其他化合物反应，生成含硝酸的细微颗粒物，影响呼吸系统损害肺组织；一氧化碳与人体血液中血红素的亲和力是氧气的210倍，而血红素担负着向人体器官和组织输送氧气的重任，血红素和一氧化碳结合生成一氧化碳血红素，即丧失了输送氧气的功能，从而使人体器官和组织的供氧量不足，对心脏病和呼吸系统疾病患者特别有害；颗粒物根据其直径大小不同，有：总悬浮颗粒物(TSP)、可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)和超细颗粒物(PM0.1)，可吸入颗粒物可以进入人的呼吸系统，甚至是进入肺脏的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系统症状如咳嗽、呼吸困难或呼吸疼痛，以及慢性支气管炎。

国内外大量流行病学研究结果表明，大气PM10浓度每升高10微克/立方米，可能与人群总死亡率升高约0.5％相关；大气二氧化氢浓度每升高10微克立方米，可能与人群总死亡率升高约1％相关。降低柴油机的污染物排放，改善工作环境的空气质量，可以提高工作效率，降低疾病的发生。