[实用新型]传动离合组件及刹车机构有效
申请号: | 202020359431.8 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN212535358U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 王小文;柯甫 | 申请(专利权)人: | 广东金力变速科技股份有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B15/00;B62H5/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 郑裕涵 |
地址: | 516223 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 离合 组件 刹车 机构 | ||
本实用新型揭示了一种传动离合组件,其包括传动件以及离合件,传动件与离合件连接;离合件包括上离合部、下离合部及离合复位件;上离合部的一端与传动件连接,其另一端与下离合部啮合;离合复位件与下离合部连接,并使得下离合部压于上离合部;本实用新型还揭示了一种刹车机构。本申请通过传动件以及离合件的配合,为刹车机构的刹车驱动提供了离合传动方式,避免刹车驱动的强制制动时的损坏。
技术领域
本实用新型涉及自动刹车装置技术领域,具体地,涉及一种传动离合组件及刹车机构。
背景技术
共享单车或共享电动车等交通工具均设置有可自动刹车的车锁模组,车锁模组通过电控驱动模块进行刹车动作,从而可实现远程锁车操作。现有的车锁模组在进行刹车时,存在驱动电机依然工作的情况,或者在驱动电机停止工作后,进行强制性、破坏性的锁车或开锁等情况,都会对驱动电机造成损坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种传动离合组件及刹车机构。
本实用新型公开的一种传动离合组件包括传动件以及离合件;传动件与离合件连接;离合件包括上离合部、下离合部及离合复位件;上离合部的一端与传动件连接,其另一端与下离合部啮合;离合复位件与下离合部连接,并使得下离合部压于上离合部。
根据本实用新型一实施方式,传动件包括上传动部及下传动部;下传动部与上离合部连接;上传动部与下传动部相对的一端分别开设有倾斜方向相反的上倾斜面及下倾斜面;上倾斜面与下倾斜面滑动连接。
根据本实用新型一实施方式,上离合部的一端面与下传动部连接,其另一端面具有上离合啮齿,离合啮齿围绕上离合部的周缘排布;下离合部正对上离合部的端面具有下离合啮齿,下离合啮齿与上离合啮齿相适配。
根据本实用新型一实施方式,上传动部包括上传动盘、上弧形滑台及上导向柱;上导向柱垂直设于上传动盘的一面,上弧形滑台设于上传动盘具有上导向柱的一面,且上弧形滑台以上导向柱为中心围绕上传动盘的周缘设置,且上弧形滑台的首尾两端相邻,且上弧形滑台的首端到上弧形滑台的尾端方向的高度依次减少,使得上弧形滑台背向上传动盘的端部形成螺旋滑梯状,上倾斜面为上弧形滑台背向上传动盘端部的螺旋滑梯面。
根据本实用新型一实施方式,下传动部包括下传动盘、下弧形滑台及下导向筒;下传动盘与上传动盘正对;下导向筒垂直设于下传动盘,并套设于上导向柱外;下弧形滑台设于下传动盘具有下导向筒的一面,且下弧形滑台以下导向筒为中心围绕下传动盘的周缘设置,且下弧形滑台的首尾两端相邻,下弧形滑台的首尾两端分别与上弧形滑台首尾两端相对,下弧形滑台的首端到下弧形滑台的尾端方向的高度依次增加,使得下弧形滑台背向下传动盘的端部形成螺旋滑梯状,下倾斜面为下弧形滑台背向下传动盘端部的螺旋滑梯面,且下倾斜面的螺旋滑梯面的旋转方向与上倾斜面的螺旋滑梯面的旋转方向是相反的。
根据本实用新型一实施方式,传动件还包括传动限位部,传动限位部包括限位块及限位挡板;限位块的一端设于上弧形滑台的外壁,其另一端向着远离上弧形滑台的外侧延伸,限位挡板对限位块的移动进行阻挡。
一种刹车机构包括刹车组件及驱动组件;驱动组件的输出端与刹车组件连接;驱动组件包括驱动件以及传动件和离合件;驱动件的输出端与离合件的一端连接,离合件的另一端与传动件的一端连接,传动件的另一端与刹车组件连接;驱动件通过离合件驱动传动件转动,传动件带动刹车组件线性移动。
根据本实用新型一实施方式,驱动件的输出端与下离合部连接,离合复位件的一端与下离合部连接,其另一端与驱动件的输出端连接。
根据本实用新型一实施方式,刹车组件包括刹车件以及刹车缓冲件;刹车件通过刹车缓冲件与驱动组件连接。
根据本实用新型一实施方式,刹车机构还包括刹车监测组件;刹车监测组件用于监测刹车组件的刹车位置。
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