[实用新型]一种用于不同压缩机的液化天然气安全排气系统

说明书

本实用新型公开了一种用于不同压缩机的液化天然气安全排气系统包括压缩机组、运输管路、排气阀组和压力检测装置；所述运输管路包括热火炬总管、热火炬支管和干气密封排放管，所述排气阀组均设置在热火炬支管上，所述压力检测装置设置在干气密封排放管上；所述压缩机组包括MRC压缩机、FGC压缩机、一号BOG压缩机和二号BOG压缩机；所述MRC压缩机和FGC压缩机采用干气密封，所述一号BOG压缩机和二号BOG压缩机采用安全阀排放；所述热火炬支管与热火炬总管的连接点为a，所述干气密封排放管与热火炬总管的连接点为b，ab之间的距离大于等于20m。本实用新型对天然气工厂的管路进行重新布置，极大的改善了FGC原料气压缩机突然停车的问题。

技术领域

本实用新型属于液化天然气技术领域，具体涉及液化天然气项目压缩机厂房中原料气和冷剂压缩机干气密封排气和BOG压缩机安全阀排放气排放方式和排放点，尤其是一种用于不同压缩机的液化天然气安全排气系统。

背景技术

随着国内城市不断扩大使用天然气的规模，城市居民供气的调峰问题也变得越来越重要。近几年，我国许多城市发生了因燃气供应紧张形成的“气荒”，虽然国家能源局表示根本原因是天然气供需失衡，但也暴露出了城市供气体系缺失“调节阀”这一突出问题。加快建设城市液化天然气调峰厂来调节燃气供应，可避免发生因阶段性供需失衡导致的“气荒”。

液化天然气工厂内一般设置有原料气(离心)压缩机、MRC混合制冷压缩机和BOG回收压缩机。在包含上述三类压缩机的现有供气系统中，往往会出现BOG压缩机的安全阀发生起跳，导致排放气流量增大，从而造成火炬支管短时间内憋压使得干气密封系统排放气短时间排放不畅造成FGC原料气压缩机连锁停车，最终引起整个装置连锁停车的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于不同压缩机的液化天然气安全排气系统，用以解决现有技术中压缩机厂房的供气系统稳定性和安全性较差的问题。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案，包括压缩机组、运输管路、排气阀组和压力检测装置；

所述运输管路包括热火炬总管、热火炬支管和干气密封排放管，所述排气阀组均设置在热火炬支管上，所述压力检测装置设置在干气密封排放管上；

所述压缩机组包括MRC压缩机、FGC压缩机、一号BOG压缩机和二号 BOG压缩机；所述MRC压缩机和FGC压缩机采用干气密封，所述一号BOG 压缩机和二号BOG压缩机采用安全阀排放；

所述热火炬支管与热火炬总管的连接点为a，所述干气密封排放管与热火炬总管的连接点为b，ab之间的距离大于等于20m。

进一步的，所述MRC压缩机的干气密封采用如下结构实现：

所述MRC压缩机的出口通过稳压阀连接喷射器的入口，所述MRC压缩机的入口通过二号控制阀连接喷射器的出口，所述喷射器的入口还连接一号控制阀。

进一步的，所述一号BOG压缩机和二号BOG压缩机分别通过一号安全阀和二号安全阀安装在热火炬支管上。

进一步的，所述热火炬总管的尺寸为DN500，所述热火炬支管的尺寸为 DN150，所述干气密封排放管和MRC压缩机的干气密封管路的尺寸为DN25。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术特点：

(1)采用不同原理确保液化天然气工厂不因FGC压缩机、MRC压缩机干气密封排放与BOG压缩机安全阀起跳泄漏气处理方式不当而导致FGC原料气压缩机突然停车，最终造成全厂停车。

(2)MRC压缩机干气密封排放气(混合冷剂气体)采用高压喷射器回收返回至MRC压缩机入口，实现混合冷剂零排放。

(3)FGC压缩机干气密封排放气单独接至全厂热火炬总管，实现FGC 压缩机干气密封无阻力排放，最终实现FGC压缩机长期安全稳定运行。