[实用新型]一种能自动检气和排气的电子水泵

说明书

本实用新型涉及水泵技术领域，公开了一种能自动检气和排气的电子水泵，其包括水泵本体(1)，水泵本体(1)上连接排气腔(3)，排气腔(3)内安装有动铁(4)，还包括弹簧(5)，弹簧(5)安装在排气腔(3)的右端与动铁(4)之间，排气腔(3)上还设电磁阀线圈(6)。本实用新型本申请可实现自动检气和自动排气，无需人工干预；可实时自动排气，避免水泵空转；有利于水泵的防空转功能的确定及实现；根本性缩短水循环冷却系统或热管理系统的灌装排气时间降低；系统维护成本；自动检气和自动排气控制部分集成到水泵内置控制器中，附加成本可忽略。

技术领域

本实用新型涉及水泵技术领域，尤其涉及了一种能自动检气和排气的电子水泵。

背景技术

随着近些年汽车电子化智能化水平的不断发展，尤其是新能源汽车的方兴未艾，电子水泵在车辆冷却系统中发挥着越来越关键的作用，例如发动机冷却、涡轮增压器冷却、驱动电机及其控制器、动力电池电芯或燃料电池堆芯的热管理等核心部件，都需用到电子水泵构成的智能水循环冷却系统。水循环冷却系统中一直存在排气的问题，一旦这些气体不能及时排出就会进入冷却循环过程，轻者会降低系统工作效率，严重的会引起水泵空转，系统功能失效，进而导致其他核心部件故障。而现有方案一般都是在管路或水箱或冷却系的最高处设置排气阀，在灌装或更换冷却液时用于排气，或者干脆采用抽真空灌装冷却液。

现有方案存在的不足体现在：1、操作麻烦，必须停车、耗费时间长，且需要一定的经验；2、不能及时将冷却系统内多余的气体排出，如发动机或动力电机驱动系统的水循环冷却系统，由于管路复杂，分支较多，非真空条件灌装冷却液时无法确保将管路中的空气完全排除，此外系统工作温度一般在70-0℃左右，循环过程中压力变化也很大，这本身也容易产生或析出气体；3、驾驶人员容易忽略，可能导致车辆关键部件故障，造成更大的损失。

本申请旨在解决现有排气方案的不足，本申请涉及的水泵能够自动检测出口处是否有气体存在，一旦检测出到即可通过打开排气电磁阀进行实时排气，气体检测和排放完全由内置式水泵控制器自行完成。同时可以结合电子水泵防空转功能进行相互确认，以控制排气时间，防止排气误动作排出过多冷却液。

目前，专利名称为复式水泵，专利号为20131035501.6的实用新型专利，还存在无排气装置的缺陷。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中无排气装置的缺点，提供了一种能自动检气和排气的电子水泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种能自动检气和排气的电子水泵，包括水泵本体，水泵本体上设有进水口和出水口，出水口处连接有出水管，出水管上设有与出水管连通的排气腔，排气腔的一端定义为其左端，排气腔的另一端定义为其右端，排气腔的左端设有与出水管连通的进气口，排气腔靠近左端的侧壁上还设有出气口，排气腔内安装有可左右移动的动铁，动铁在排气腔内移动并控制进气口和出气口的通断，还包括弹簧，弹簧安装在排气腔的右端与动铁之间并推动动铁密封在出气口上，排气腔的右端上还设电磁阀线圈。

作为优选，还包括安装在出水管上的气体检测传感器探针，气体检测传感器探针检测出水管中的水阻变化并形成水阻信号，还包括控制器，气体检测传感器探针将水阻信号发送给控制器，控制器接收水阻信号并控制电磁阀线圈的通断电。

作为优选，排气腔的右端伸出有电磁阀接线柱，电磁阀接线柱与电磁阀线圈连接。

作为优选，排气腔的右端安装有电磁阀底座，电磁阀底座的左端面设有向内凹陷的安装槽，弹簧安装在安装槽内，电磁阀线圈缠绕在电磁阀底座外。