[实用新型]一种用于汽车空调压缩机的活塞皮套环

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机的活塞皮套环，涉及压缩机活塞环技术领域，包括外环体和内环体，所述外环体的内部开设有滑槽，所述滑槽位于外环体的内圈位置，所述滑槽的内壁均匀分布有四个滑块，所述滑块外表面对称的两侧侧壁与滑槽的内壁之间滑动连接，所述滑块远离滑槽内壁的一侧与内环体之间插接。本实用新型，通过使得润滑油通过通孔溢流至内环体与活塞杆之间，从而有效的进行润滑减小摩擦，外环体和内环体之间通过滑块可进行滑动，并滑动至呈密封形式，从而使得连接的密封性增强，使得气体不能直接地通过外环体和内环体之间的缺口处，而需要二次折流，从而大大减少泄漏量。

技术领域

本实用新型涉及压缩机活塞环技术领域，具体为一种用于汽车空调压缩机的活塞皮套环。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。

在压缩机中，活塞上通常安装有活塞环，通过活塞环与气缸室的内壁摩擦，以达到密封的目的，现有的活塞环的外侧的侧壁多为平滑的曲面，活塞环在活塞运作时，加剧活塞环表面和气缸室内壁的磨损，而随着使用中磨损的增加，得不到及时的润滑，容易导致泄漏量原来越大，使排气量减少，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种压缩机用的活塞环解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于降低活塞环的磨损和因为活塞环磨损严重而导致气缸室泄漏量增大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车空调压缩机的活塞皮套环，包括外环体和内环体，所述外环体的内部开设有滑槽，所述滑槽位于外环体的内圈位置，所述滑槽的内壁均匀分布有四个滑块，所述滑块外表面对称的两侧侧壁与滑槽的内壁之间滑动连接，所述滑块远离滑槽内壁的一侧与内环体之间插接，所述内环体的内圈外表面一侧侧壁开设有通孔，所述内环体的内部设置有出油槽，所述通孔与出油槽之间连通。

优选的，所述外环体的外表面设置有金属涂层，所述金属涂层为钛锰合金层。

优选的，所述内环体的缺口处一侧侧壁开设有进油口，进油口的内部插设有密封塞。

优选的，所述滑块位于内环体内部的一端固定安装有连接杆，所述连接杆的正反两面开设有孔洞，孔洞的内部插设有销轴。

优选的，所述连接杆的正反两面通过销轴铰接有杆体，两个所述杆体远离连接杆的一端均铰接有推块。

优选的，所述推块的尺寸与出油槽的尺寸相适配，所述推块与内环体的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过在内环体的内部环设有储油槽，环体的内部等间距环设有若干个通孔，且通孔与储油槽之间互相连通，从而在安装活塞时，可预先向储油槽的内部添加润滑油，当内环体安装到活塞杆上时，运作时，对内环体产生压力，内环体对滑块产生挤压力，使得滑块沿着内环体内部挤压，而导致连接杆通过杆体的牵引，使得推板挤压内环体内部的润滑油，从而使得润滑油通过通孔溢流至内环体与活塞杆之间，内环体与气缸室内壁之间，从而有效的进行润滑减小摩擦。

2、本实用新型，外环体的外侧设置有金属涂层，金属涂层为钛锰合金层，从而进一步增强环体耐磨性减少磨耗，且外环体和内环体之间通过滑块可进行滑动，并滑动至呈密封形式，从而使得连接的密封性增强，使得气体不能直接地通过外环体和内环体之间的缺口处，而需要二次折流，从而大大减少泄漏量。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体俯视结构示意图；