[实用新型]一种适用地铁地下线狭小空间和高架线跨线轨排组装机

说明书

本实用新型涉及工程技术施工技术领域，具体来说是一种适用地铁地下线狭小空间和高架线跨线轨排组装机及其施工方法，包括主梁和支腿，其特征在于所述主梁和支腿分模块组装，所述主梁包括主梁结构和主梁连接梁，主梁结构水平横置于铺轨机整体结构的上部，其左、右侧的前后端分别通过主梁连接梁连接，主梁结构左、右侧后端部下面与支腿连接；支腿包括左、右侧两个组件，每个组件包括2个支腿和一个连接支腿横梁组成；大车主动行走机构包括丝杆调整机构、轮箱、主动轮组、驱动机构组成；下横梁把支腿和行走机构连接起来，采用“模块化铺轨机”进行轨排组装和吊装把人工散铺方式，降低了人工散铺轨料损耗率，提高了施工质量。

技术领域

本实用新型涉及工程技术施工技术领域，具体来说是一种适用地铁地下线狭小空间和高架线跨线轨排组装机。

背景技术

城市轨道交通工程高架线地面交通方便，便于进行轨道材料运输和吊装施工作业，一般高架地段均采用散铺法进行轨道施工，把轨料吊至桥面上，人工把钢轨、轨枕、扣件、钢筋等材料倒运至铺设地段，其需要大量的施工人员。如果遇到湖泊、交通繁忙地段或者地面交通无法到达地段，桥面上的轨道材料倒运距离长，施工效率低，在轨料倒运过程中会材料损坏严重。

国内地铁建设规模不断扩大，地铁铺轨施工质量和进度都很关键。由于地下线场地移交不连续，具备条件的区间不能进行机铺施工作业，目前均采用大量的人工进行散铺施工，地下线散铺施工材料运输过程中损耗严重，施工质量差，施工进度慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种适用地铁地下线狭小空间和高架线跨线轨排组装机。

为了实现上述目的，设计一种适用地铁地下线狭小空间和高架线跨线轨排组装机，包括主梁和支腿，其特征在于所述主梁和支腿分模块组装，所述主梁包括主梁结构和主梁连接梁，主梁结构水平横置于铺轨机整体结构的上部，其左、右侧的前后端分别通过主梁连接梁连接，主梁结构左、右侧后端部下面与支腿连接；支腿包括左、右侧两个组件，每个组件包括2个支腿和一个连接支腿横梁组成；大车主动行走机构包括丝杆调整机构、轮箱、主动轮组、驱动机构组成；下横梁把支腿和行走机构连接起来。

支腿上设有竖向的爬梯。

下横梁上设有电缆卷筒。

发电机平台设置于行走机构上，以便发电机平台可以在主梁结构上左右运动，发电机平台底部连接起重小车，控制起重小车竖向运动。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于：

1、采用“模块化铺轨机”进行轨排组装和吊装把人工散铺方式，降低了人工散铺轨料损耗率，提高了施工质量；

2、在地铁地下线狭小空间采用“模块化”铺轨机施工方法进行施工，把“人工散铺”作业变成“机械铺轨施工”，提高了施工效率，减少了轨料的损坏和大量劳动力的投入；

3、轨排组装机采用“模块化”可适用高架线、地下线狭小空间轨排组装，在地下线时把主梁和支腿中间模块拆除，能满足地下线限界要求，适用范围广；

4、采用高架线轨排组装机能进行轨排组装和吊装施工做，可实现正线左、右线同时轨排组装和吊装作业，2台轨排组装机控制系统采用PLC控制，能实现双机联控，同步吊装轨排至平板车，减少操作人员数量，提高吊装的安全性。

附图说明

图1是高架线跨线轨排组装机正视图

图2是高架线跨线轨排组装机侧视图

图3(a)是主梁正视、侧视图

图3(b)是支腿正视、侧视图

图3(c)是大车行走机构正视、侧视图

图4是高架线轨排组装平面示意图