[实用新型]磁浮控制器及其散热结构有效
申请号: | 202020361149.3 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN211240658U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 铁强;佘龙华;黄作东;刘标;何展宏;毛洁;肖玉强;肖芳其;刘浩瀚;王宁;陈建斌;蒋祖洪 | 申请(专利权)人: | 北京磁浮交通发展有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆英静 |
地址: | 100071 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 及其 散热 结构 | ||
本实用新型公开了一种磁浮控制器及其散热结构,磁浮控制器的散热结构包括:控制器箱体,设置在控制器箱体内的散热器,罩设在散热器上的隔离罩;其中,散热器远离隔离罩的一面用于安装电力电子器件。上述磁浮控制器的散热结构,在控制器箱体内设置散热器,将电力电子器件设置在散热器上,从而实现了散热器对电力电子器件散热,同时将隔离罩罩设在散热器上,隔离罩和电力电子器件分别在散热器的两侧,则散热器导出的热量被隔离罩屏蔽,避免了影响控制器箱体内的其他电子元器件,从而提高了散热效果。因此,上述磁浮控制器的散热结构,实现了有效散热,有效降低了控制器箱体内的温度,降低了对电子元器件的使用寿命和工作性能的影响。
技术领域
本实用新型涉及磁浮列车技术领域,更具体地说,涉及一种磁浮控制器及其散热结构。
背景技术
磁浮列车是一种新型的轨道交通工具,具有运行噪音低、爬破能力强、转弯半径小、安全可靠性高、运营维护成本低,造价低等突出优点。
磁浮列车通过磁浮控制系统,使其能够脱离轨道运行。磁浮控制系统中,磁浮控制器是重要部件之一。目前,磁浮控制器的电子元器件较多,间隔距离较小,使得磁浮控制器内部的热量较难散发,影响了电子元器件的使用寿命和工作性能。
综上所述,如何实现磁浮控制器的散热,以降低对电子元器件的使用寿命和工作性能的影响,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种磁浮控制器的散热结构,实现对磁浮控制器的内部进行散热,以降低对电子元器件的使用寿命和工作性能的影响。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述散热结构的磁浮控制器。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种磁浮控制器的散热结构,包括:控制器箱体,设置在所述控制器箱体内的散热器,罩设在所述散热器上的隔离罩;其中,所述散热器远离所述隔离罩的一面用于安装电力电子器件。
优选地,所述散热器包括:散热基板和设置在所述散热基板上的散热鳍片,其中,所述隔离罩和所述散热鳍片位于所述散热基板的同侧。
优选地,所述散热鳍片位于所述散热基板的顶侧,所述散热基板的底侧用于安装所述电力电子器件。
优选地,所述散热鳍片垂直于所述散热基板,所述散热基板的厚度为11mm~13mm。
优选地,所述散热鳍片的高度为68mm~72mm,所述散热鳍片的厚度为14mm~1.6mm,相邻两个所述散热鳍片的间距为3mm~4mm。
优选地,所述隔离罩呈倒U型,所述散热器和所述隔离罩密封连接,所述隔离罩和所述散热器形成风道。
优选地,所述控制器箱体的前盖板和后盖板分别位于所述隔离罩的两端,且所述前盖板、所述后盖板均与所述隔离罩密封连接,所述前盖板设置有进风口,所述后盖板设置有出风口,所述进风口或所述出风口设置有风机。
优选地,所述散热器包括:散热基板和设置在所述散热基板上的散热鳍片,其中,所述散热鳍片位于所述风道中,且所述散热鳍片设置有导风凹槽。
优选地,所述散热器设置有:用于与报警器相连的第一温度传感器、以及用于与上位机相连的第二温度传感器,所述上位机能够控制所述磁浮列车进入保护状态,所述第一温度传感器和所述第二温度传感器用于检测所述散热器或所述电力电子器件的温度。
基于上述提供的磁浮控制器的散热结构,本实用新型还提供了一种磁浮控制器,该磁浮控制器包括上述任一项所述的磁浮控制器的散热结构。
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