[实用新型]一种轻量化车门及墙板遮盖结构

说明书

本实用新型提供一种轻量化车门及墙板遮盖结构，包括车体立柱、墙板罩板和扶手，扶手的两端通过扶手支撑座固定在车体立柱上；车体立柱上设有上卡槽、第一侧卡槽和第二侧卡槽，扶手支撑座上安装有定位片，墙板罩板置于扶手支撑座与定位片之间；墙板罩板上安装有罩板连接条，罩板连接条上还设有与第二侧卡槽对应的第一定位条，第一定位条上设有插槽，扶手支撑座置于插槽内。本实用新型一种轻量化车门及墙板遮盖结构，减小了墙板罩板受到的来自扶手的拉力，使得该墙板罩板可用铝板来代替原先较厚的玻璃钢，同时无需在墙板罩板上固定大量的加强筋，整体上节省了大量的组装材料以及安装空间，且安装过程更为方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车门技术领域，特别是涉及一种轻量化车门及墙板遮盖结构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；普通的轨道交通车门处墙板罩板以及车门的密封结构都需要单独安装，在整体安装上较为复杂，且占用空间较大；普通车辆的扶手直接固定在墙板罩板上，导致墙板罩板的受力较大，容易出现变形等情况，此时墙板罩板需要用到玻璃钢作为材料，而玻璃钢结构易变形，需要加大量加强筋保证成型效果，加大了组装成本且费时费力。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻量化车门及墙板遮盖结构，以克服现有技术中轨道交通车门安装复杂以及墙板罩板容易变形损坏的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轻量化车门及墙板遮盖结构，包括车体立柱、墙板罩板和扶手，所述扶手的两端通过扶手支撑座固定在所述车体立柱上，相比于原先扶手安装在墙板罩板的方式，该连接方式将所述扶手受到的力通过所述扶手支撑座传导到所述车体立柱上，使墙板罩板无需受到较大拉力，从而可以将所述墙板罩板的玻璃钢材质更换为铝制，省去了原先需要增加的加强筋，节省了安装空间和材料；所述车体立柱上设有上卡槽、第一侧卡槽和第二侧卡槽，所述扶手支撑座上设有与所述第一侧卡槽对应的第一定位孔以及与所述第二侧卡槽对应的第二定位孔，所述上卡槽、第一侧卡槽和第二侧卡槽均为T形卡槽，所述扶手支撑座通过T形螺栓固定在所述第一侧卡槽与所述第二侧卡槽上，所述扶手支撑座上安装有定位片，所述墙板罩板置于所述扶手支撑座与所述定位片之间，以起到固定所述墙板罩板作用；所述墙板罩板上设有第一连接部，所述墙板罩板上安装有罩板连接条，所述罩板连接条上设有与所述第一连接部对应的第二连接部，所述罩板连接条上还设有与所述第二侧卡槽对应的第一定位条，所述第一定位条通过T形螺栓固定在所述第二侧卡槽上，所述第一定位条上设有插槽，所述扶手支撑座置于所述插槽内，使得所述扶手支撑座与所述罩板连接条之间相互固定，提高稳定性，所述罩板连接条起到了密封外接车门的作用，使车门在安装时无需额外安装密封件；所述车体立柱上安装有墙板，所述墙板上设有与所述上卡槽对应的第二定位条，所述第二定位条通过T形螺栓固定在所述上卡槽处，所述墙板罩板上设有折弯部，所述折弯部抵靠在所述墙板上，以起到密封墙板作用。

进一步的，所述扶手支撑座的两侧安装有支撑板，所述支撑板起到支撑所述扶手支撑座的作用，以提高强度，所述车体立柱上设有中空层，通过设置所述中空层以减轻所述车体立柱的重量。

进一步的，所述墙板罩板为铝板，所述扶手与所述扶手支撑座的材质为不锈钢。

(三)有益效果

本实用新型一种轻量化车门及墙板遮盖结构，将原先固定在墙板罩板上的扶手通过扶手支撑座固定在车体立柱上，从而大幅度减小了墙板罩板受到的来自扶手的拉力，使得该墙板罩板可用铝板来代替原先较厚的玻璃钢，同时无需在墙板罩板上固定大量的加强筋，整体上节省了大量的组装材料以及安装空间，且安装过程更为方便。

附图说明