[实用新型]一种侧墙后浇带封堵构造

说明书

本实用新型公开一种侧墙后浇带封堵构造，包括混凝土外墙、后浇带和盖板，还包括止水钢板，止水钢板横跨设置在混凝土外墙和后浇带的中部；盖板设置在后浇带和混凝土外墙的外侧，盖板的四周和混凝土外墙通过螺栓连接固定；盖板和混凝土外墙之间设置膨胀止水条，膨胀止水条位于螺栓和后浇带之间，在盖板上通长设置；在混凝土外墙和盖板的连接端部填充防水砂浆，在防水砂浆外层粘结防水卷材。本实用新型的盖板充当浇筑后浇带混凝土时的支挡模板，无需额外施建挡墙，在混凝土外墙、盖板外侧与基坑边坡壁的空隙中回填填充材料，稳定基坑边坡壁，减少基坑边坡壁暴露的时长和降低坍塌的风险。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种侧墙后浇带封堵构造。

背景技术

地下建设工程中，地下车库施工建设需开挖出大型基坑，通常基坑的深度、宽度和长度都要比地下车库大，以方便施工作业，待地下工程结构完成时，再填充地下工程结构与基坑之间的空隙，如回填土方或回填素混凝土等，防止基坑边坡壁因过长时间暴露而坍塌。在地下工程实际实施过程中，地下工程大且宽广，在施工中难以一次成型浇筑，需在先浇筑的和后浇筑的结构之间留置后浇带；同时，需分段施工，地下工程的东西南北四边中的一边或其中一段会先行完成，其与基坑之间的空隙也需随之回填，以稳定基坑的边坡壁，防止坍塌。然而，地下工程结构与基坑边坡壁相邻的侧墙或侧壁通常留置了后浇带，因后浇带需在后浇带两侧结构沉降稳定后，方可施工浇筑，沉降稳定需要一定的时期(约90天)，则给回填侧墙结构和基坑边坡壁之间空隙带来了阻碍，增加了基坑边坡壁暴露的时长和坍塌的风险。传统做法为在后浇带两侧、侧墙结构与基坑边坡壁之间施工挡墙，再回填相应的填充材料，来稳定基坑边坡壁，空置出后浇带位置，待后浇带浇筑封闭后再回填相应的填充材料。传统方法工序复杂，繁琐，施工操作不便，耗时较长。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种一种侧墙后浇带封堵构造，主要解决侧墙结构和基坑边坡壁之间空隙的填充工序繁琐，增加基坑边坡壁暴露的时长和坍塌的技术问题。

本实用新型省略在侧墙结构与基坑边坡壁之间施工挡墙以填充材料的工序，提高施工效率，加快建设进度。

本实用新型提出一种侧墙后浇带封堵构造，包括混凝土外墙、后浇带和盖板，还包括止水钢板，止水钢板横跨设置在混凝土外墙和后浇带的中部；所述盖板设置在后浇带和混凝土外墙的外侧，盖板的四周和混凝土外墙通过螺栓连接固定；所述盖板和混凝土外墙之间设置若干膨胀止水条，所述膨胀止水条位于螺栓和后浇带之间，且在盖板上通长设置；在混凝土外墙和盖板的连接端部填充防水砂浆，在防水砂浆外层粘结防水卷材。

进一步，所述盖板上间隔设置通孔，所述螺栓装配后的长度延伸至混凝土外墙的内部1/3至2/3的位置。

进一步，所述止水钢板的凹槽朝向盖板。

进一步，所述盖板宽度比后浇带两侧各宽200mm。

进一步，所述盖板的数量为若干块，叠加成侧墙需求的高度，盖板的高度和侧墙的高度相同。

进一步，叠加盖板之间的边缘缝隙设置防水胶。

进一步，在靠近后浇带钢筋一侧的盖板设置吊环，所述吊环上活动连接两根连杆，连杆的另一端为弯钩状，两根连杆分别卡扣在后浇带钢筋上。

进一步，所述吊环按预设的间距固定在盖板的中部。

进一步，所述吊环通过螺纹连接在盖板上。

本实用新型的有益效果为：