[实用新型]一种天车轨道在线调整装置

说明书

本实用新型涉及一种天车轨道在线调整装置，属于起重设备技术领域。包括调节螺杆（1）、调节螺母（2）、法兰盖（3）、套筒（4）、弹簧（5）、轴承外套（6）、叉头（7）、轴承（8）、挡圈（9）、销轴（10）、弹性挡圈（11）、第一导向柱（12），本装置结构简单，制作成本低，零件易更换，大大改善了车轮相对于轨道发生偏移的情况，减少了啃道情况的发生，提高了车轮和轨道的使用寿命，节约了备件成本，降低了检修费，保证了天车的良好运行，效益可观。

技术领域

本实用新型涉及一种天车轨道在线调整装置，属于起重设备技术领域。

背景技术

天车是一种桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机。天车一般由桥架（又称大车）、小车、提升机构等构成，桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，大车、小车构成一个矩形工作范围，利用提升机构吊运地面物料，可不受地面设备的阻碍，它是现代工业生产和起重运输中实现机械化、自动化的重要工具和设备，而车轮啃轨是天车最为普遍也是最难处理的故障。所谓啃轨即天车大车或小车在运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦。啃轨会大大减低车轮、轨道的使用寿命，严重时会出现车轮轮缘爬上轨顶，造成脱轨，发生人身或设备事故。造成车轮啃轨的原因很多，其中有制造工艺问题．也有设计、安装、使用问题，但最主要就是车轮在运行过程中相对于轨道发生偏移。因此，需要研制了一种天车轨道在调整装置，消除车轮在运行过程中相对于轨道发生的偏移，减少啃道情况的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是研制一种天车轨道在调整装置，消除车轮在运行过程中相对于轨道发生的偏移，减少啃道情况的发生。

本实用新型的技术方案是：

一种天车轨道在线调整装置，包括调节螺杆、调节螺母、法兰盖、套筒、弹簧、轴承外套、叉头、轴承、挡圈、销轴、弹性挡圈、第一导向柱，

所述套筒为矩形套筒，一端为法兰面，与法兰盖装配连接，套筒内两侧宽面各设有两条贯通长方形截面导向槽，

所述叉头为U型叉头，两个端面开设通孔，且在两个端面各设有两根第二导向柱，第二导向柱的位置和形状与套筒的导向槽相匹配，叉头顶上部开有圆形凹槽，弹簧另一端嵌入圆形凹槽内，所述销轴穿过叉头端面的通孔，与轴承装配，轴承内圈两端由挡圈固定，轴承外圈与轴承外套配合，一端固定，一端游动，销轴末端开凹槽，装配有弹性挡圈防止脱落，

所述调节螺杆一端与叉头顶部焊接固定连接，另一端穿过法兰盖的孔与调节螺母装配配合，法兰盖与套筒通过四条螺栓连接，法兰盖上开有圆形凹槽，弹簧一端嵌入凹槽内，凹槽上开通孔，使得调节螺杆穿过。

所述调节螺杆直径为30-40毫米。

所述法兰盖厚为12-18毫米。

所述套筒壁厚为12-20毫米，导向槽深8-15毫米、宽6-12毫米。

所述弹簧规格为φ10×60×120。

所述销轴直径为40-50毫米。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，制作成本低，零件易更换，大大改善了车轮相对于轨道发生偏移的情况，减少了啃道情况的发生，提高了车轮和轨道的使用寿命，节约了备件成本，降低了检修费，保证了天车的良好运行，效益可观。

附图说明

图1是本实用新型装置结构主视图；

图2是本实用新型装置结构侧视图；

图3是本实用新型装置B-B剖视图；

图4是本实用新型装置A-A剖视图；

图5是本实用新型装置叉头示意图；

图6是本实用新型装置叉头剖视图；