[实用新型]一种适用于湿地公园的绿道结构

说明书

本实用新型公开一种适用于湿地公园的绿道结构，包括从下往上依次设置的道砟层、灰土层、水稳层、稀浆封层和沥青层。本实用新型适用于湿地公园的绿道结构，绿道的沥青层下设置道砟层、双灰土层和水稳层，保证了结构的稳定性，不会因为地下水位高而产生沉降，不仅满足人行要求，更能满足在观光电动车行车要求，应用范围广。

技术领域

本实用新型属于园林设计技术领域，具体涉及一种适用于湿地公园的绿道结构。

背景技术

苏南地区湿地公园地下水位比较高，绿道邻近水域，基础容易产生不均匀沉降，有的湿地公园将人行绿道和观光电动车用绿道分开设置，人行绿道邻近驳岸，车型绿道距离驳岸较远，导致成本增加，占用绿地面积大，光电动车用绿道距离水域远，影响观景效果。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：现有绿道基础容易产生不均匀沉降，不适合观光电动车通行。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种适用于湿地公园的绿道结构，所述绿道包括从下往上依次设置的道砟层、灰土层、水稳层、稀浆封层和沥青层。

作为优选，在所述绿道的侧边设置有路缘石，所述路缘石的底部通过水泥砂浆与水稳层连接，所述路缘石的顶部与沥青层齐平。

作为优选，所述沥青层为40mm厚彩色沥青。

作为优选，所述稀浆封层包括骨料、乳化沥青和水，骨料的颗粒粒径组成，应符合改性稀浆封层骨料级配要求，压碎值不大于28％，洛杉矶磨耗值小于30％，吸水率小于2％，对沥青粘附性大于4级，骨料外形呈立方体，针片状含量小于 10％，砂当量应大于60％，沥青用量8％，油石比控制在7.5％±1％，外用水量 8％，厚度设置为6mm。

作为优选，所述水稳层由粒料和灰浆体积组成，所述粒料为级配碎石，所述灰浆体积包括水和胶凝材料。混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。

作为优选，所述灰土层包括上灰土层和下灰土层，所述上灰土层为400mm 厚的8％灰土，所述下灰土层为200mm厚的6％灰土。

作为优选，所述道砟层为500mm厚的粗砂砾或者碎石。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的适用于湿地公园的绿道结构，绿道的沥青层下设置道砟层、双灰土层和水稳层，保证了结构的稳定性，不会因为地下水位高而产生沉降，不仅满足人行要求，更能满足在观光电动车行车要求，与绿道相邻的驳岸采用多种形式，根据不同的生态环境进行不同类型的驳岸设计，应用范围广。

附图说明

图1是本实用新型绿道剖面图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

本实施例的适用于湿地公园的绿道结构，包括驳岸和绿道，驳岸邻水设置，绿道相邻驳岸设置或者与驳岸通过景观绿地间隔设置；如图1所示，绿道包括从下往上依次设置的道砟层1、灰土层2、水稳层3、稀浆封层4和沥青层5。

在绿道的侧边设置有路缘石6，路缘石6的顶部与沥青层5齐平，路缘石6 下半段嵌入水稳层3内，路缘石6的底部通过水泥砂浆7与水稳层3连接。