[实用新型]一种起重机用行走小车的车轮安装总成

说明书

本实用新型涉及一种起重机用行走小车的车轮安装总成，属于起重设备技术领域。所述车轮安装总成包括一对主动轮和一对从动轮，一对主动轮通过主动轮桥连接，并与行走小车的车架的一端固定连接，同时齿轮连接所述行走小车的电机减速机驱动装置，两个从动轮通过从动轮桥连接，并与行走小车的车架的另一端的中部通过销轴连接。本实用新型设计的车轮安装总成，通过从动轮桥与小车车架铰接实现从动轮桥与车架可以相对转动，使行走小车可以自适应不平整的轨道，每个车轮都可以保持与轨道的充分接触，调高行走小车的稳固性。

技术领域

本发明涉起重设备技术领域，具体涉及一种起重机用行走小车的车轮安装总成。

背景技术

起重设备在现代的工业生产、建筑施工等领域有着广泛的应用，大大提高了相关领域的生产效率。桥式起重机作为大载重的起重设备在起重领域中也发挥着重要的作用，其中设置于行走梁的轨道上的行走小车主要用于带动吊装货物左右移动。行走小车一般都安装有四个车轮，两个主动轮，两个从动轮。在行车梁的轨道安装过程中，需要充分保证两条轨道自身及相互之间的平整，以保证行走小车在移动过程中四个车轮都能与轨道充分接触，这就对行车梁及轨道的安装提出了很高的要求。再者，在起重机长期使用的过程中，由于长期承载大重量的物体，不可避免的会造成行车梁的形变，而这同样会造成轨道的起伏，行走小车使用过程中，四个车轮不能同时与轨道充分接触，影响行走小车的工作。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明专利设计了一种能够自适应行走梁的轨道轻微起伏的起重机用行走小车的车轮安装总成，所述车轮安装总成包括一对主动轮和一对从动轮，一对主动轮通过主动轮桥连接，并与行走小车的车架的一端固定连接，主动轮齿轮连接所述行走小车的电机减速机驱动装置，一对从动轮通过从动轮桥连接，并与行走小车的车架的另一端的中部通过销轴连接。从动轮桥采用销轴连接的方式与车架连接，这样从动轮桥和小车架便可以销轴为中心自由相对转动，在小车行走过轨道的起伏处时，四个车轮便可始终保持与下方行走轨道的充分接触，不会发生某一轮翘起无法着地的情况，保证小车充足的行走动力。

进一步的，所述主动轮桥设置于所述行走小车的车架的行进方向的前端，两主动轮左右并排，所述从动轮桥设置于所述行走小车的车架的行进方向的后端，两从动轮左右并排。这种设计适用于主、从动轮设置在行进方向的前、后两端的行走小车。

进一步的，所述主动轮桥包括转轴，转轴的两端分别连接一个主动轮，转轴的中心处设有传动齿轮箱与电机减速机驱动装置的输出轴连接，传动齿轮箱两侧的转轴分别设置两套固定件，所述固定件设有轴承，所述转轴从固定件的轴承内圈穿过固定，所述固定件连接于所述行走小车的车架的前端底侧。

进一步的，所述车架的后侧端的底侧的中部设有竖直向下的U型槽，所述U型槽的两侧槽壁上对应开有贯穿的销孔，所述从动轮桥的中部设有连接板，所述连接板的端面为弧形面，所述连接板上开有贯穿的安装孔，所述连接板插入到所述U型槽中，所述销轴穿过所述U型槽的销孔和连接板的安装孔将二者连接。

或者作为另一种设计，所述主动轮桥设置于所述行走小车的车架的行进方向的一侧，两主动轮前后排列，所述从动轮桥设置于所述行走小车的车架的行进方向的另一侧，两从动轮前后排列。这种设计适用于主、从动轮在行进方向的两侧设计的行走小车。

相对于现有技术，本实用新型专利设计的起重机用行走小车的车轮安装总成的进步之处在于将从动轮桥采用销轴连接的方式与车架连接，这样从动轮桥和车架便可以销轴为中心自由相对转动，使行走小车能够自适应其行走轨道的轻微起伏，保证行走小车的四轮充分着地，维持足够的行进动力，保持小车稳定。

附图说明

图1是车轮安装总成的第一种实施例的倒置的结构示意图

图2是车轮安装总成的第二种实施例的倒置的结构示意图