[实用新型]一种汽车零件固定用夹具有效
申请号: | 202020362469.0 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN212146317U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 陈智丰 | 申请(专利权)人: | 广州酬锐机械工程技术有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25B11/00 |
代理公司: | 深圳龙图腾专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 代文成 |
地址: | 510800 广东省广州市花都*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 固定 夹具 | ||
本实用新型公开了一种汽车零件固定用夹具,包括工作台,工作台上安装有上件机构,上件机构的左右两侧于工作台上分别安装有一个横向移动机构,横向移动机构上安装有安装板,安装板上安装有夹紧机构,安装板上安装有用于带动夹紧机构转动的倾角调节机构。本实用新型夹紧方便,倾角调节方便,加工方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工领域,具体是一种汽车零件固定用夹具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位),以载客为主要目的的车辆。具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
现有的汽车零件固定用夹具夹紧不便,倾角调节不便,因此,针对以上现状,迫切需要开发一种夹紧方便,倾角调节方便的汽车零件固定用夹具,以克服当前实际应用中的不足,满足当前的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件固定用夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车零件固定用夹具,包括工作台,所述工作台上安装有上件机构,所述上件机构的左右两侧于工作台上分别安装有一个横向移动机构,所述横向移动机构上安装有安装板,所述安装板上安装有夹紧机构,所述安装板上安装有用于带动夹紧机构转动的倾角调节机构。
作为本实用新型进一步的方案:所述上件机构包括:伸缩支腿、支撑板和定位销,所述支撑板的底部安装有多个伸缩支腿,所述伸缩支腿安装于工作台上,所述支撑板上安装有两个用于对零件进行定位的定位销。
作为本实用新型进一步的方案:所述横向移动机构包括:第一电机、支撑板、滚珠丝杠、滚动螺母和转接板,所述滚珠丝杠通过两个支撑板与工作台相连,所述第一电机的输出轴与滚珠丝杠相连,所述滚珠丝杠上安装有滚动螺母,所述滚动螺母上安装有转接板。
作为本实用新型进一步的方案:所述夹紧机构包括:转轴、安装架、夹紧板和弹簧,所述转轴与安装板转动连接,所述转轴与安装架相连,所述安装架内安装有两个夹紧板,所述夹紧板通过多个弹簧与安装架相连。
作为本实用新型进一步的方案:所述倾角调节机构包括:第二电机、第一齿轮和第二齿轮,所述第二电机的输出轴上安装有第一齿轮,所述第一齿轮下侧于转轴上安装有与之转动配合的第二齿轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车零件固定用夹具,将零件放置到上件机构上,通过伸缩支腿带动零件向上移动到额定高度,通过第一电机带动滚珠丝杠转动,通过滚珠丝杠转动带动滚动螺母移动,通过滚动螺母移动带动夹紧机构横向移动,通过两个夹紧机构相互配合将零件夹紧,夹紧零件后,伸缩支腿带动支撑板向下移动到起始位置,有利于对零件进行夹紧;通过第二电机转动带动第一齿轮转动,通过第一齿轮转动带动第二齿轮转动,通过第二齿轮转动带动夹紧机构转动,有利于调整零件的倾角,加工更加方便。综上所述,本实用新型夹紧方便,倾角调节方便,加工方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型中夹紧机构的立体结构示意图。
图中:1-工作台,2-上件机构,201-伸缩支腿,202-支撑板,203-定位销,3-横向移动机构,301-第一电机,302-支撑板,303-滚珠丝杠,304-滚动螺母,305-转接板,4-安装板,5-夹紧机构,501-转轴,502-安装架,503-夹紧板,504-弹簧,6-倾角调节机构,601-第二电机,602-第一齿轮,603-第二齿轮。
具体实施方式
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