[实用新型]一种用于吊车梁的侧方固定机构

说明书

本实用新型公开了一种用于吊车梁的侧方固定机构，涉及固定设备技术领域，该用于吊车梁的侧方固定机构，包括支柱和牛腿，所述牛腿上端固定安装有垫板，所述垫板两侧分别设置有限位板；所述垫板两限位板之间固定安装有连接板，连接板上固定安装有吊车梁主体，吊车梁主体上固定安装有吊车轨道；所述支柱靠近吊车梁主体的一侧开设有第一钢筋孔，吊车梁主体中固定水平设置有第一钢筋，第一钢筋的一端固定穿设在第一钢筋孔中；所述支柱与吊车梁主体之间还设置有一混泥土浇灌槽；所述牛腿上表面开设有第二钢筋孔，吊车梁主体中还固定垂直设置有第二钢筋，所述第二钢筋的一端固定穿设在第二钢筋孔中。采用本实用新型使得吊车梁更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及一种固定设备，具体是一种用于吊车梁的侧方固定机构。

背景技术

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。由于吊车梁的质量很大，对吊车梁的固定要求十分严格。现有的吊车梁侧方固定结构比较简单，固定吊车梁时大多仅仅是通过固定吊车梁的表面。

所以，为吊车梁提供一种更加稳固的侧方固定机构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于吊车梁的侧方固定机构，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于吊车梁的侧方固定机构，包括支柱和牛腿，所述牛腿固定设置在支柱的一侧；所述牛腿上端固定安装有垫板，所述垫板两侧分别设置有限位板，靠近支柱一侧的限位板高度低于远离支柱一侧的限位板高度；所述垫板两限位板之间固定安装有连接板，所述连接板上固定安装有吊车梁主体，所述吊车梁主体上固定安装有吊车轨道；所述支柱靠近吊车梁主体的一侧开设有第一钢筋孔，所述吊车梁主体中固定水平设置有第一钢筋，所述第一钢筋的一端固定穿设在第一钢筋孔中；所述支柱与吊车梁主体之间还设置有一混泥土浇灌槽；所述牛腿上表面开设有第二钢筋孔，所述吊车梁主体中还固定垂直设置有第二钢筋，所述第二钢筋的一端固定穿设在第二钢筋孔中。

在进一步的方案中：所述支柱位于牛腿下方的柱体横截面积大于所述支柱位于牛腿上方的柱体横截面积。

在进一步的方案中：所述支柱的材料中含有钢筋和混泥土。

在进一步的方案中：所述混泥土浇灌槽位于所述垫板靠近支柱一侧的限位板的上方。

在进一步的方案中：所述垫板远离混泥土浇灌槽的一侧限位板上开设有螺孔，所述螺孔中穿设有一号螺丝和二号螺丝，所述一号螺丝位于二号螺丝下方，所述吊车梁主体远离混泥土浇灌槽的一侧也开设有螺孔，所述一号螺丝和二号螺丝的螺栓后半段穿设在所述螺孔中。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的用于吊车梁的侧方固定机构通过在吊车梁主体与支柱和牛腿之间设置钢筋，使吊车梁被固定的更加牢固；通过螺丝连接垫板一侧的限位板与吊车梁主体，使得吊车梁具有更强的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中支柱与牛腿的结构示意图。

附图标记注释：1-支柱、2-牛腿、3-垫板、4-第一钢筋、5-混泥土浇灌槽、6-连接板、7-第二钢筋、8-一号螺丝、9-二号螺丝、10吊车轨道、11-第一钢筋孔、12-第二钢筋孔、13-吊车梁主体。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。