[实用新型]一种电气化铁路棘轮补偿装置的液压式断线制动试验装置

说明书

一种电气化铁路棘轮补偿装置的液压式断线制动试验装置，属于轨道交通领域，是一种用于进行电气化铁路棘轮补偿装置的断线制动的试验装置，主要由机械系统、控制系统、液压系统组成，机械系统包括液压缸本体(1)、液压缸输出轴(2)、连接器(3)、中间线索(4)、转换器(5)、补偿装置线索(6)，控制系统由数据传输线(7)、工控机(8)组成，液压系统则由液压管(9)和液压箱(10)组成。此试验装置在进行断线制动试验时不损坏中间线索(4)以及试验用棘轮补偿装置，其通过控制系统调整液压系统的液体压力大小，从而控制液压缸输出轴(2)进行水平方向的直线运动，从而实现模拟棘轮补偿装置的断线制动运动过程。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，适用于进行电气化铁路接触网棘轮补偿装置的断线制动试验。

背景技术

棘轮补偿装置是电气化铁路接触网的重要组成部分，其主要安装在接触网锚段的两端，并且串联在接触线和承力索上；其主要作用是补偿因环境温度变化发生热胀冷缩情况下引起的连接接触线和承力索等线索张力增大或缩小，以保证连接线索的弛度及张力基本恒定，使得接触网弹性悬挂的稳定性以及弹性得到改善。

棘轮补偿装置应该具有断线制动功能，一旦接触网线索发生断线事故或其他异常情况时可以快速制动，防止坠砣串落地，并缩小接触网的事故范围，快速恢复运营使用。在《TB/T 2074-2010电气化铁路接触网零部件试验方法》、《TB/T 2073-2010电气化铁路接触网零部件技术条件》和《TB/T 2075.13—2010电气化铁路接触网零部件第13部分：棘轮补偿装置》中均对棘轮补偿装置的试验方法和试验参数进行了规定，其中要求棘轮补偿装置断线时坠砣的下落距离不大于200mm。

实际试验过程中，为了在实验室模拟现场服役时棘轮补偿装置的断线制动过程，均按照现场的安装环境建立了等比例的棘轮补偿装置的断线制动试验装置；并且在断线制动试验过程中，也与现场条件一样，将连接线索人为剪断，从而检测棘轮补偿装置的断线制动性能。目前的断线制动试验方法虽然与现场环境基本一致，但是在试验过程中人为的损坏连接线索，一方面增加了试验成本，造成资源浪费，另一方面连接线索的断裂也会造成其他试验元部件以及棘轮补偿装置的损伤。

针对目前棘轮补偿装置的断线制动试验过程中人为损坏连接线索的问题，本专利设计了一种电气化铁路棘轮补偿装置的液压式断线制动试验装置，可以在不损伤连接线索以及试验装置元部件的情况下模拟现场棘轮补偿装置的断线制动试验过程，节约试验资源并降低试验成本。

发明内容

本实用新型专利所要解决的技术是针对电气化铁路柔性接触网的棘轮补偿装置的断线制动试验问题，设计了一种电气化铁路棘轮补偿装置的液压式断线制动试验装置。

本实用新型专利所采用的技术方案是：一种电气化铁路棘轮补偿装置的液压式断线制动试验装置，主要由机械系统、控制系统、液压系统组成，机械系统包括液压缸本体(1)、液压缸输出轴(2)、连接器(3)、中间线索(4)、转换器(5)、补偿装置线索(6)，控制系统由数据传输线(7)、工控机(8)组成，液压系统则由液压管(9)和液压箱(10)组成。

所述试验装置通过控制系统驱动液压系统带动机械系统在水平方向进行直线运动，从而模拟现场棘轮补偿装置在断线制动时的运动过程，实现无损伤进行棘轮补偿装置的断线制动试验的目的。

试验过程中，机械系统在水平方向向棘轮补偿装置一侧进行加速运动，从而实现模拟实际现场承力索和接触线等连接线索断裂后的线索运动过程，进而实现棘轮补偿装置的断线制动试验，试验过程中不需要人为破坏中间线索(4)。

控制系统通过数据传输线(7)和工控机(8)实现控制功能，通过调节液压系统中液压箱(10)输入液压管(9)的压力和液体流量，从而驱动机械系统进行直线运动，并控制直线运动的位移、速度及加速度。