[实用新型]一种Dolly小车偏载举升装置

说明书

本实用新型公开了一种Dolly小车偏载举升装置，包括活动承载面、Dolly小车底框和举升机构，所述活动承载面的一侧通过活动铰链连接在Dolly小车底框上，举升机构安装在承载面与Dolly小车底框之间，举升机构的一端连接在Dolly小车底框上，举升机构的另一端连接在活动承载面的底部。本实用新型依据人机工程学“就近原则”，在Dolly小车的底框结构和小车承载平面之间增加一个连杆举升装置，通过人为扳动机械把手至指定位置，使小车承载平面出现单边举高状态，该状态使承载物质形成拉近与操作人员距离的有利态势，进而实现大幅度减少操作人员动作工时目标。

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种Dolly小车偏载举升装置，主要应用于汽车制造、零部件制造、机械制造、机械加工、物流仓储运输、食品加工制造、家电制造等行业，用于零件、包裹、金属物件、原材料、半成本、包装箱等物质转运、承载的、更方便于操作者使用的组合机构。

背景技术

目前该行业制造产品线旁边都会使用到Dolly小车装载零部件、机械部件或包装箱(木箱、纸箱、围板箱、卡板箱、塑料箱、金属箱、仓储笼、整托打包物料)等，生产作业人员在取放这类包装箱内部物质时，需要在取到包装内物质时，人手需要垂直进入下落和垂直上升，该过程存在较多的动作(特别是Dolly小车承载物质被消耗至距离超出人体自然站立时伸手所能触及范围时)工时浪费，例如人体前倾、下探、弯腰、前跨、侧曲体等动作工时浪费。

以汽车产品线举例，按照100个装配工位、每个装配工位有1个装配员工使用Dolly小车承载零部件，假设产品线每天的产量是720辆车、每个Dolly车上有一半数量零件涉及以上动作浪费、所有动作平均工时是2.3s，那么，单车浪费工时就是230s，每天浪费工时就是165600s，浪费颇多。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便的Dolly小车偏载举升装置，该偏载举升装置减少了Dolly小车运载物质被人为消耗过程的动作工时浪费，提升了操作人员的工时效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种Dolly小车偏载举升装置，其特征在于：包括活动承载面、Dolly小车底框和举升机构，所述活动承载面的一侧通过活动铰链连接在Dolly小车底框上，举升机构安装在承载面与Dolly小车底框之间，举升机构的一端连接在Dolly小车底框上，举升机构的另一端连接在活动承载面的底部。

进一步的，所述举升机构包括把手、传动连杆和支杆，传动连杆的一端与把手连接，传动连杆的另一端与支杆连接，支杆的另一端连接在活动承载面的底部。

进一步的，所述举升机构还包括空气弹簧，空气弹簧的一端连接在Dolly小车底框上，空气弹簧的另一端连接在活动承载面的底部。

进一步的，所述传动连杆的两端设有轴承，Dolly小车底框由槽钢组成，轴承的外壳固定连接在槽钢的内壁上，传动连杆的两端连接在轴承上并在轴承内转动。

进一步的，所述活动承载面处于水平位置时，支杆位于槽钢内。

进一步的，所述传动连杆为一体弯折结构或焊接弯折结构，把手与支杆之间的夹角≤90°。

进一步的，所述把手的长度是支杆长度的4～5倍。

进一步的，所述支杆与活动承载面连接的一端设有轴承，轴承转动连接在支杆上，活动承载面的底面与轴承接触，支杆将活动承载面支起时，轴承在活动承载面的底面滚动。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型依据人机工程学“就近原则”，在Dolly小车的底框结构和小车承载平面之间增加一个连杆举升装置，通过人为扳动机械把手至指定位置，使小车承载平面出现单边举高状态，该状态使承载物质形成拉近与操作人员距离的有利态势，进而实现大幅度减少操作人员动作工时目标。