[实用新型]一种垃圾车自检载重的系统有效
申请号: | 202020364193.X | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN212150281U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 李嘉煜;王明磊;严瑜;朱成鹏;汪吴胜 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮专用汽车有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
代理公司: | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人: | 陈永虔 |
地址: | 230041*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾车 自检 载重 系统 | ||
本实用新型提供一种垃圾车自检载重的系统,涉及垃圾车载重系统领域,包括的力传感器、电控系统和液晶显示屏,垃圾车的大梁上安装有四个电阻应变片,电控系统包括信号放大电路、A/D转换器、主控芯片;力传感器用于接收垃圾车大梁机械形变信号;A/D转换器用于接受力传感器的压力信号,并将压力信号传输出为电子信号;主控芯片用于运算电子信号,并输出数字信号。本实用新型中通过力传感器的设置,能够准确的检测出垃圾车大梁的机械形变量,通过主控芯片的设置,能够对输入的电子信号进行计算,并以数字信号的形式输出,整个称重的过程更加简单方便,同时保证了垃圾质量的称量准确,不会造成垃圾收运超重,保证了行车安全,实用性高。
技术领域
本实用新型涉及垃圾车载重系统领域,尤其涉及一种垃圾车自检载重的系统。
背景技术
垃圾车,是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。种类分为:压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等。垃圾车主要是运载生活垃圾。
目前大多数市场上的压缩式垃圾车称重都是垃圾收集完成后,进入垃圾站之前使用地磅称重形式来记录车辆装载量,该方式存在以下的缺点:
在垃圾收运的过程中,无法掌握目前垃圾的装载情况,因垃圾成分不同密度不同,相同体积的垃圾质量相差较大,造成垃圾收运超重,不利行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种垃圾车自检载重的系统,以解决上述技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题,采用以下技术方案来实现:一种垃圾车自检载重的系统,包括的力传感器、电控系统和液晶显示屏,其特征在于:
所述力传感器安装在垃圾车大梁上平面,高度与大梁垫皮平齐;
所述垃圾车的大梁上安装有四个电阻应变片,分别为R1、R2、R3和R4,且电阻值均相同;当受力产生变形时,应变片产生相应的应变,转化成电阻变化,同时使用激励电压发生变化,输出一个变化的模拟信号。
所述电控系统包括信号放大电路、A/D转换器、主控芯片;
所述力传感器用于接收垃圾车大梁机械形变信号;
所述信号放大电路用于将力传感器接受到的信号做放大处理;
所述A/D转换器用于接受力传感器的压力信号,并将压力信号传输出为电子信号;
所述主控芯片用于运算电子信号,并输出数字信号;
所述液晶显示屏用于显示主控芯片输出的数字信号,即为称重结果。
优选的,所述液晶显示屏安装在垃圾车的驾驶室内部。
优选的,所述力传感器与信号放大电路之间电性连接,信号放大电路、A/D转换器、主控芯片之间信号连接。
优选的,所述主控芯片与液晶显示屏电性连接。
优选的,所述主控芯片连接有警报器。
优选的,所述垃圾车空箱且车辆静置时,变形量归零。
优选的,所述垃圾车车厢装入垃圾箱后,垃圾箱重量增加,力传感器接受部位产生机械形变。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型中通过力传感器的设置,能够准确的检测出垃圾车大梁的机械形变量,并通过信号放大电路做放大处理,通过A/D转换器的设置,能够将压力信号转化为电子信号输出,通过主控芯片的设置,能够对输入的电子信号进行计算,并以数字信号的形式输出,最终通过数字的形式展示在液晶显示屏上,通过对垃圾车车厢内部垃圾的直接称重,改变了将垃圾车行驶到地磅进行称重的方式,使得整个称重的过程更加简单方便,同时保证了垃圾质量的称量准确,不会造成垃圾收运超重,保证了行车安全,实用性高。
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