[实用新型]一种移频轨道电路测试装置有效
申请号: | 202020364519.9 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN212569025U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 邢伟;于勇;张东升 | 申请(专利权)人: | 山东悠远电子科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28;G01R1/02;G01R1/04 |
代理公司: | 北京中财易清专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 陈桂兰 |
地址: | 250001 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道电路 测试 装置 | ||
本实用新型属于铁路工程测量技术领域,且公开了一种移频轨道电路测试装置,包括主体,所述主体的顶部转动连接有挡盖,且主体的一侧安装有工控机,所述主体的内部开设有安装腔和收纳腔,所述收纳腔位于安装腔的上方,所述收纳腔的内壁一侧转动连接有挡板,且收纳腔内部靠近挡板的下方位置处转动连接有转杆,所述转杆上套设有收纳辊,本实用新型通过转动转杆,使收纳辊转动,通过收纳辊对测试头和测试线缆进行转动收纳,使测试头和测试线缆收纳至收纳腔内部,关闭挡板,从而对测试头和测试线缆保护,避免随着使用时间的增加,让测试线缆发生缠绕,让使用者无需浪费大量时间整理,降低了使用者工作难度,提高使用者工作效率。
技术领域
本实用新型属于铁路工程测量技术领域,具体涉及一种移频轨道电路测试装置。
背景技术
铁路工程测量是为铁路工程的勘察、设计、施工和运营管理等而进行的测量工作,铁路工程测量为铁路工程中最基础、最关键的环节之一,尤为重要,随着高速铁路的不断发展,铁路工程测量也将进入更加精细化的精密工程测量时代。
但是目前市场上的移频轨道电路测试装置没有设置便于收纳测试线缆的结构,随着使用时间的增加,测试线缆容易缠绕,需要浪费大量时间进行整理,增加了使用者工作难度,降低使用者工作效率,并且需要使用者额外携带支撑设备对装置进行支撑,大大增加使用者的携带负担。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移频轨道电路测试装置,以解决上述背景技术中提出的测试线缆容易缠绕,需要浪费大量时间整理和需要使用者额外携带支撑设备对装置进行支撑,增加使用者携带负担的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种移频轨道电路测试装置,包括主体,所述主体的顶部转动连接有挡盖,且主体的一侧安装有工控机,所述主体的内部开设有安装腔和收纳腔,所述收纳腔位于安装腔的上方,所述收纳腔的内壁一侧转动连接有挡板,且收纳腔内部靠近挡板的下方位置处转动连接有转杆,所述转杆上套设有收纳辊,所述收纳辊上绕设有测试线缆,所述测试线缆的一端安装有测试头,所述安装腔的内部从上到下依次安装有双向缓冲器、数据存储器和FFT处理芯片,且安装腔内部靠近双向缓冲器的一侧位置处从上到下依次安装有音频编解码器、DSP和双口RAM,所述数据存储器和FFT处理芯片均与双向缓冲器电性连接,所述双向缓冲器和音频编解码器均与DSP电性连接,所述DSP与双口RAM电性连接,所述双口RAM与工控机电性连接。
优选的,所述主体相背于工控机的一侧安装有四个连接管,四个所述连接管两个为一组,两两对称,所述主体靠近连接管的一侧位置处安装有四个固定板,四个所述固定板相背于主体的一侧安装有卡扣,所述卡扣的内部卡合连接有支撑杆,所述支撑杆的一端安装有螺杆。
优选的,所述主体相背于挡盖的一侧通过螺栓固定连接有提手,所述提手上开设有环形槽。
优选的,所述挡盖相背于主体的一侧开设有拉槽,所述拉槽的内部一侧形成指槽。
优选的,所述支撑杆上套设有防滑套,所述防滑套的外壁形成防滑凸纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过转动转杆,使收纳辊转动,通过收纳辊对测试头和测试线缆进行转动收纳,使测试头和测试线缆收纳至收纳腔内部,关闭挡板,从而对测试头和测试线缆保护,避免随着使用时间的增加,让测试线缆发生缠绕,让使用者无需浪费大量时间整理,降低了使用者工作难度,提高使用者工作效率。
(2)本实用新型通过取下卡扣中的螺杆,使四个螺杆与四个连接管旋合连接,通过四个螺杆对主体支撑,从而让装置稳固放置,让使用者无需额外携带支撑设备对装置进行支撑,从而达到了大大减少使用者携带负担的效果,提高使用者的使用体验。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
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