[实用新型]一种用于盾构始发的移动式反力架

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构始发的移动式反力架，在盾构机组装期间，先穿插施工，将反力架钢箱梁通过预设的法兰盘和高强螺栓完成组装，再采用钢丝绳一端固定在反力架钢箱梁的吊耳上，一端连接在端头地连墙预埋吊钩上，盾构始发期间，将反力架钢箱梁整体吊起扣在脱出盾尾的第一环管片上，通过管片基准钢板整体固定反力架钢箱梁，并对正管片基准线后，开始盾构始发掘进，按照盾构每掘进1～1.5米收紧钢丝绳一次，从而完成盾构机始发，本方案省去了负环管片的安拆工作，降低了施工成本，缩短了施工工期，具有安全、高效等特点。

技术领域

本实用新型涉及盾构法隧道施工领域，具体是指一种用于盾构始发的移动式反力架。

背景技术

盾构法施工中，反力架是盾构始发期间，为盾构机掘进提供反力且不可缺少的装置，它的强度、刚度直接关系到盾构机的顺利始发等。目前国内的反力架全部为固定式反力架，大体做法为：提前在车站的底板和中板预埋钢板，反力架钢箱梁架立后，再安装斜向钢支撑与反力架钢箱梁和底板预埋的钢板焊接形成整体，以确保其结构的强度和刚度，为盾构掘进提供足够的反力。但固定式反力架存在诸多缺陷，①盾构掘进期间，必须安装负环管片，以担当盾构机推力传递到反力架上的媒介，但因负环管片的造价高，安装和拆除作业较困难，因此不具有经济性和安全性；②负环管片一般为钢筋混凝土预制管片，其可循环利用率低，施工工期较长，不符合“绿色施工”的要求。因此，研发一种用于盾构始发的移动式反力架，既可方便安装减少工作量，又可省去负环管片的安装，降低施工成本，具有“节能”的功效。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种用于盾构始发的移动式反力架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于盾构始发的移动式反力架，包括反力架钢箱梁、吊耳、钢丝绳、法兰盘、高强螺栓、管片基准线、管片基准钢板，所述反力架钢箱梁包括四个“几”型单元钢箱梁，所述单元钢箱梁之间通过法兰盘首尾相接拼装成的正八边形中空框架，所述法兰盘之间通过高强螺栓固定连接，所述吊耳周向等距间隔设置于反力架钢箱梁外侧壁上，所述钢丝绳一端固定于吊耳上，所述管片基准线为环形并设置于反力架钢箱梁内表面，所述管片基准钢板垂直设置于反力架钢箱梁表面，并沿管片基准线设置。

进一步地，还包括端头地连墙预埋吊钩，所述端头地连墙预埋吊钩设置于盾构始发井口处的地连墙上并与钢丝绳末端连接，所述端头地连墙预埋吊钩与地连墙内侧主筋焊接。

进一步地，所述地连墙预埋吊钩与吊耳对应设置并使其之间连接的钢丝绳处于水平状态。

进一步地，所述管片基准线包括同心设置的内侧基准线，外侧基准线，所述管片基准钢板设置于外侧基准线上。

进一步地，所述管片基准钢板包括相对设置的上基准钢板、下基准钢板，所述上基准钢板、下基准钢板为与外侧基准线对应的弧形钢板。

进一步地，所述上基准钢板通过高强螺栓与反力架钢箱梁连接，所述下基准钢板与反力架钢箱梁焊接为一体。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：①将传统的固定式反力架简化，使之更加方便安拆。②移动式反力架将随着盾构机的掘进依次向前跟进，省去了负环管片的安拆工作，降低了施工成本，缩短了施工工期，具有安全、高效等特点。

附图说明

图1为一种用于盾构始发的移动式反力架结构示意图。

图2为盾构始发期间一种用于盾构始发的移动式反力架施工示意图。

如图所示：1、反力架钢箱梁，2、吊耳；3、钢丝绳；4、法兰盘；5、高强螺栓；6、管片基准线；6.1、内侧基准线；6.2、外侧基准线；7、管片基准钢板；7.1、上基准钢板；7.2、下基准钢板；8、地连墙预埋吊钩，9、盾构机。

具体实施方式