[实用新型]一种汽车机械高效缓冲装置

说明书

本实用新型涉及汽车防撞领域，具体公开了一种汽车机械高效缓冲装置，包括前防撞梁，所述前防撞梁的前端设置有消音套，且前防撞梁的后方设置有后防撞梁，所述后防撞梁与前防撞梁之间连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧位于后防撞梁和前防撞梁之间连接有弹簧缓冲杆，所述弹簧内管的一端安装有油封垫。缓冲装置主体存在多级缓冲装置，可以多次多级卸载外部冲击力，能够极大程度的减少对车身的损耗，当外部荷载消失后，弹簧内管迅速复位活塞杆，能够起到多次缓冲外部荷载的目的，在弹簧缓冲杆和斜弹簧支撑缓冲外部荷载后还存在能量时，外力继续向后防撞梁传递，经过缓冲槽内部的弹簧缓冲将冲撞能量再次进行一定卸载消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞领域，具体是一种汽车机械高效缓冲装置。

背景技术

汽车在发生碰撞时需要一定的装置起到缓冲能量的作用，起到能量缓冲的装置多是指汽车的防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在汽车车体的某一个位置受到了撞击。

但是，目前市场上的防撞梁在汽车受到冲撞时的能量缓冲的效果不够好，在汽车受到冲撞时不能够很好的减少汽车的受损程度。因此，本领域技术人员提供了一种汽车机械高效缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车机械高效缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车机械高效缓冲装置，包括前防撞梁，所述前防撞梁的前端设置有消音套，且前防撞梁的后方设置有后防撞梁，所述后防撞梁与前防撞梁之间连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧位于后防撞梁和前防撞梁之间连接有弹簧缓冲杆，所述支撑杆与弹簧缓冲杆之间设置有斜弹簧支撑，所述后防撞梁的后方安装有安装架，所述弹簧缓冲杆的内部设置有储油内管，所述储油内管的内部设置有弹簧内管，所述弹簧内管的一侧设置有排油孔，所述弹簧内管的一侧设置有回油孔，所述弹簧内管的一端安装有油封垫，所述油封垫的内部设置有活塞杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架的中部设置有缓冲槽，所述后防撞梁的一端位于缓冲槽的外侧安装有滑杆，所述安装架的一端安装有螺孔安装板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述消音套与前防撞梁之间设置有安装卡槽，所述前防撞梁的外侧设置有缓冲孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲孔与前防撞梁贯通连接，所述消音套与前防撞梁通过安装卡槽卡接，且消音套为橡胶材质构架。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺孔安装板的外表面设置有安装螺孔，所述缓冲槽与安装架贯通连接，且缓冲槽的内部安装有缓冲弹簧，所述滑杆与缓冲槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述储油内管的内部填充有液压油，所述活塞杆与弹簧内管弹性连接，所述前防撞梁与后防撞梁通过斜弹簧支撑弹性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧缓冲杆与后防撞梁固定连接，所述油封垫为橡胶材质构件，所述活塞杆与油封垫滑动连接，所述后防撞梁、前防撞梁均为钢材质构件。