[实用新型]一种带有磁性的引孔器装置

说明书

本实用新型公开了一种带有磁性的引孔器装置，包括支撑肋、机翼蒙皮和基座，所述支撑肋的侧表面贯穿有导孔，且支撑肋的内壁贴合有强磁定位球，所述机翼蒙皮贴合与支撑肋的下底面，且机翼蒙皮的下底面贴合有铁珠，所述基座贴合于铁珠的下底面。该带有磁性的引孔器装置的主要特点是利用具有强磁效果的强磁定位球与三组铁珠实行磁性的吸引，使得机翼蒙皮与支撑肋的贴合面保持更加的紧密，通过三角形且圆周分布的铁珠使得与强磁定位球磁性吸引时，利用贯穿于基座内部中心点的，保持两组导孔和定位孔处于同一直线上，通过等间距分布的导孔使得机翼蒙皮表面进行打孔同样具有较为精确的间距，降低了打孔难度，提高产品的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及引孔器技术领域，具体为一种带有磁性的引孔器装置。

背景技术

飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件，飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。

目前，飞机装配过程中，尤其是支撑肋和蒙皮连接需要螺钉连接或铆钉连接，由于就是支撑肋上有导孔，需要把支撑肋上的导孔引到蒙皮上，从蒙皮上往支撑肋的方向再进行最终孔的加工，而这过程中由于现有制孔工具以及空间的限制，很难操作，为此，我们提出一种带有磁性的引孔器装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有磁性的引孔器装置，以解决上述背景技术中提出的飞机装配过程中，尤其是支撑肋和蒙皮连接需要螺钉连接或铆钉连接，由于就是支撑肋上有导孔，需要把支撑肋上的导孔引到蒙皮上，从蒙皮上往支撑肋的方向再进行最终孔的加工，而这过程中由于现有制孔工具以及空间的限制，很难操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有磁性的引孔器装置，包括支撑肋、机翼蒙皮和基座，所述支撑肋的侧表面贯穿有导孔，且支撑肋的内壁贴合有强磁定位球，所述机翼蒙皮贴合与支撑肋的下底面，且机翼蒙皮的下底面贴合有铁珠，所述基座贴合于铁珠的下底面，且基座的内部贯穿有定位孔。

优选的，所述导孔位于支撑肋的侧表面等间距分布，且导孔关于支撑肋的水平中心线上下对称分布。

优选的，所述支撑肋的外形结构为U型结构，且支撑肋与强磁定位球构成半包围结构。

优选的，所述铁珠位于基座的上表面呈三角形分布，且基座的上端面贯穿有填充珠槽。

优选的，所述铁珠与定位孔之间的连接方式为固定连接，且基座采用非铁质材料。

优选的，所述强磁定位球与铁珠通过磁性贴合，且机翼蒙皮与支撑肋的接触面呈弧形。

优选的，所述基座的高度比强磁定位球半径大的范围为2cm-3cm，且定位孔位于基座的中心点。

优选的，所述定位孔与强磁定位球的中心点位于同一竖直方向上，且基座与铁珠之间构成半包围结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该装置利用具有强磁效果的强磁定位球与三组铁珠实行磁性的吸引，使得机翼蒙皮与支撑肋的贴合面保持更加的紧密，不易发生位置的偏移，进而提高了在机翼蒙皮表面打孔的质量；

2.该装置通过三角形且圆周分布的铁珠使得与强磁定位球磁性吸引时，强磁定位球和铁珠的接触点处于中心点，实现两组导孔和定位孔处于同一直线上，通过等间距分布的导孔使得机翼蒙皮表面进行打孔同样具有较为精确的间距；

3.该装置利用非金属材质的基座作为铁珠的支撑原件，不会对铁珠和强磁定位球的磁性吸引造成影响，通过该方法在机翼蒙皮的表现进行打孔，解决了空间限制，降低了打孔的操作难度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；