[实用新型]一种底盘测功机对中装置

说明书

本实用新型公开了一种底盘测功机对中装置，包括一对下底板，所述下底板上前后纵向滑动连接有上底板，所述上底板上水平横向滑动连接有一对上支撑板，所述上支撑板顶部固定连接有放置板，前后两侧的上支撑板之间通过连接杆固定连接，所述上底板与下底板之间设置安装有纵向驱动装置，所述上底板与前侧的上支撑板之间设置安装有横向驱动装置。本实用新型是一种结构简单，操作简便，调节精度高的底盘测功机对中装置。

技术领域

本实用新型涉及车辆对中装置技术领域，具体为一种底盘测功机对中装置。

背景技术

传统进行整车传动系阻力损失功率、车辆底盘输出功率等的测量在进行整车实验前，需要将车轮置于底盘测功机转鼓的顶端，然后再进行绑车，否则会影响实验的准确性甚至会发生安全事故，因此为了提高实验的准确性需要多次进行调整绑车，整个操作反复繁琐，工作量大，大大降低了工作效率。目前现有的底盘测功机对中装置大多存在对中结构复杂，对中效果不佳的弊端。因此，亟需一种新型的底盘测功机对中装置克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘测功机对中装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种底盘测功机对中装置，包括一对下底板，所述下底板上前后纵向滑动连接有上底板，所述上底板上水平横向滑动连接有一对上支撑板，所述上支撑板顶部固定连接有放置板，前后两侧的上支撑板之间通过连接杆固定连接，所述上底板与下底板之间设置安装有纵向驱动装置，所述上底板与前侧的上支撑板之间设置安装有横向驱动装置。

优选的，所述横向驱动装置包括第一电机，所述上底板前侧的左端固定连接有上固定板，所述第一电机固定安装在上固定板上，第一电机的输出轴上固定连接有第一丝杆，前侧的上支撑板上固定连接有第一丝杆套，所述第一丝杆套与第一丝杆螺纹连接。

优选的，所述上底板的左右两侧固定连接有下支撑板，所述下支撑板与下底板滑动连接，所述纵向驱动装置包括第二电机，所述下底板前侧的中部固定连接有下固定板，所述第二电机固定安装在下固定板上，所述第二电机的输出轴上固定连接有第二丝杆，所述上底板上通过固定杆固定连接有第二丝杆套，所述第二丝杆套与第二丝杆螺纹连接。

优选的，所述下支撑板和上支撑板的下端设置有滑轨，所述下底板和上底板的上端面上设置有滑槽，所述滑轨与滑槽滑动连接。

优选的，所述放置板的上端面上设置有防滑板，所述防滑板的表面设置有若干防滑槽。

优选的，所述下底板通过螺栓固定连接在地面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时汽车的一对前轮和一对后轮分别放置在左侧和右侧的放置板上，对中装置设置在底盘测功机的外侧；进行车辆横向平移时，左右两侧的横向驱动装置同步工作；进行车辆纵向平移时，左右两侧的纵向驱动装置同步工作；调整车辆角度时，左右两侧的纵向驱动装置不同步工作；通过上述操作可实现对车辆位置和角度的精确调整。第一电机通过丝杆传动驱动上支撑板以及放置板左右移动。第二电机通过丝杆传动驱动上底板前后移动。滑轨与滑槽配合实现下支撑板、上支撑板分别与下底板和上底板滑动连接。防滑槽用于提成防滑板的防滑性能，从而提高车辆的稳定性。本实用新型是一种结构简单，操作简便，调节精度高的底盘测功机对中装置。

附图说明

图1为一种底盘测功机对中装置的结构示意图；

图2为图1中A处的局部剖面图。

图中：1-下底板，2-螺栓，3-下支撑板，4-上底板，5-下固定板，6-第二电机，7-第二丝杆，8-第二丝杆套，9-上固定板，10-第一电机，11-第一丝杆，12-第一丝杆套，13-连接杆，14-上支撑板，15-放置板，16-防滑板，17-防滑槽，18-滑槽，19-滑轨，20-横向驱动装置，21-纵向驱动装置。