[实用新型]一种减速机机械密封结构

说明书

本实用新型公开了一种减速机机械密封结构，包括机体和定位柱，所述机体的内部一端设置有输入轴，所述输入轴的相邻位置处设置有连接轴，所述连接轴远离输入轴的一侧位置设置有输出轴，其中，所述输入轴、连接轴和输出轴之间通过齿轮组进行啮合连接，所述机体靠近油封的外侧设置有定位盘，所述定位柱设置在机体靠近定位盘内侧表面的位置处，所述定位柱的内部开设有螺纹槽。该减速机机械密封结构，将组装完成的固定盘按压进定位盘中，并且将固定盘的指定位置和定位柱进行定位对接，再使用第二螺栓贯穿固定盘和定位柱内部的螺纹槽进行螺纹连接，当第二螺栓完全拧紧时，可以将固定盘和机体进行定位对接和固定。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机机械密封结构。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有的减速机在使用时需要相应的密封结构进行减速机内部保护，然而减速机密封结构在安装固定时仍存在一定的缺陷，为此，我们希望能够通过对减速机机械密封结构的创新来提高减速机机械密封结构的安装效率，便于减速机连接位置的保护，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，减速机机械密封结构有了很大程度的发展，它的发展给人们在对减速机进行密封时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的减速机机械密封结构虽然种类和数量非常多，但是减速机机械密封结构有这样的缺点：减速机机械密封结构的连接位置容易进入灰尘，减速机机械密封结构不便于进行定位对接固定和减速机机械密封结构不便于进行拆卸维修及密封圈更换。因此要对现在的减速机机械密封结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机机械密封结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的减速机机械密封结构的连接位置容易进入灰尘，减速机机械密封结构不便于进行定位对接固定和减速机机械密封结构不便于进行拆卸维修及密封圈更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机机械密封结构，包括机体和定位柱，所述机体的内部一端设置有输入轴，所述输入轴的相邻位置处设置有连接轴，所述连接轴远离输入轴的一侧位置设置有输出轴，其中，

所述输入轴、连接轴和输出轴之间通过齿轮组进行啮合连接，所述输入轴、连接轴和输出轴通过轴承固定在机体的内部，所述输出轴通过油封和机体的边缘进行连接，所述机体靠近油封的外侧设置有定位盘，所述定位柱设置在机体靠近定位盘内侧表面的位置处，所述定位柱的内部开设有螺纹槽；

所述定位盘的内侧表面上开设有卡槽，所述卡槽的内部连接有防尘圈，所述定位盘的内部安装有固定盘，所述固定盘的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有密封圈，所述固定盘两端的内部连接有第一螺栓，所述固定盘的顶部设置有油嘴，所述固定盘通过第二螺栓和定位柱内部的螺纹槽进行固定。

优选的，所述定位盘的形状为圆环状，且定位盘的轴心线和输出轴的轴心线重合，并且定位盘侧的直径和固定盘的直径相匹配。

优选的，所述定位柱设置有四个，且四个所述定位柱之间依次的圆心连线呈正方形，并且四个所述定位柱相对位置的圆心连线和输出轴的轴心线相交于一点。

优选的，所述卡槽的截面形状为圆弧形，且卡槽的直径和防尘圈的直径相匹配，并且卡槽和防尘圈之间构成卡合连接。

优选的，所述固定盘设置有两个，且两个所述固定盘在定位盘内呈对称分布，并且固定盘的形状为半圆柱形，而且固定盘的厚度大于定位盘的厚度。

优选的，所述密封圈的形状为圆环形，且密封圈的尺寸和连接槽的尺寸相匹配，并且密封圈的内侧直径和输出轴的直径相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：