[实用新型]一种用于汽车中控台的夹持治具

说明书

本实用新型涉及夹持治具技术领域，尤其是指一种用于汽车中控台的夹持治具，其包括安装板、若干个第一夹持组件和若干个第二夹持组件，若干个第一夹持组件和若干个第二夹持组件均设置于安装板的同一侧；第一夹持组件包括第一驱动装置和两块第一夹板组件，第一夹板组件设置有用于抵触外界的汽车中控台的勾块；第二夹持组件包括第二驱动装置和两块第二夹板组件；本申请的夹持治具的第一驱动装置驱动两块第一夹板组件同时夹紧外界的汽车中控台的内壁，第二驱动装置驱动两块第二夹板组件同时夹紧外界的汽车中控台的外壁，使得外界的汽车中控台的两边受力均衡，外界的汽车中控台不会出现摆动和脱落。

技术领域

本实用新型涉及夹持治具技术领域，尤其是指一种用于汽车中控台的夹持治具。

背景技术

汽车中控台是汽车的重要组成部分，在汽车中控台生产的过程中需要采用夹持治具对中控台进行定位。传统的夹持治具分别采用四个气缸来夹持汽车中控台，由于四个气缸是各自单独地输出夹持力，使得汽车中控台左右两边受力不均衡，其中中间的两个气缸为主要的夹持力输出点，前后两个气缸输出的夹持力不够，导致汽车中控台容易摆动和脱落。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车中控台的夹持治具，该夹持治具的第一驱动装置驱动两块第一夹板组件同时夹紧外界的汽车中控台的内壁，第二驱动装置驱动两块第二夹板组件同时夹紧外界的汽车中控台的外壁，使得外界的汽车中控台的两边受力均衡，外界的汽车中控台不会出现摆动和脱落。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车中控台的夹持治具，其包括安装板、若干个第一夹持组件和若干个第二夹持组件，若干个第一夹持组件和若干个第二夹持组件均设置于安装板的同一侧；

所述第一夹持组件包括第一驱动装置和两块第一夹板组件，第一驱动装置连接于安装板，两块第一夹板组件分别连接于第一驱动装置的输出端，第一驱动装置用于驱动两块第一夹板组件彼此靠近或彼此远离；所述第一夹板组件设置有用于抵触外界的汽车中控台的勾块；

所述第二夹持组件包括第二驱动装置和两块第二夹板组件，第二驱动装置连接于安装板，两块第二夹板组件分别连接于第二驱动装置的输出端，第二驱动装置用于驱动两块第二夹板组件彼此靠近或彼此远离。

进一步地，所述安装板间隔开设有多条安装板长条孔，多条安装板长条孔均贯穿安装板；所述第一夹持组件和所述第二夹持组件分别设置有多个驱动装置锁紧螺钉，多个驱动装置锁紧螺钉分别经由安装板长条孔将第一驱动装置和第二驱动装置锁紧于安装板。

进一步地，所述夹持治具还包括连接板、两个支耳、两个支耳连接架和多个支耳锁紧螺钉，两个支耳间隔设置于安装板的同一侧，两个支耳连接架间隔设置于连接板的同一侧，两个支耳连接架分别开设有弧形长条孔，弧形长条孔贯穿支耳连接架，两个支耳与两个支耳连接架一一对应设置，多个支耳锁紧螺钉分别经由弧形长条孔将支耳锁紧于支耳连接架。

进一步地，所述第一夹板组件包括第一夹板、第一承托板和第一竖板，第一竖板的一端连接于第一驱动装置的输出端，第一竖板的另一端连接于第一承托板的一端，第一承托板的另一端连接于第一夹板，第一竖板与第一承托板交叉设置，所述勾块设置于第一夹板。

进一步地，所述第一夹板组件还包括第一导滑杆，第一导滑杆的一端连接于第一竖板，第一导滑杆的另一端滑动设置于相邻的第一夹板组件的第一竖板。

进一步地，所述第一夹板组件还包括多个第一夹板锁紧螺钉，第一夹板开设有第一夹板长条孔，第一夹板长条孔贯穿第一夹板，多个第一夹板锁紧螺钉分别经由第一夹板长条孔将第一夹板锁紧于第一承托板。

进一步地，所述第二夹板组件包括第二夹板、第二承托板和第二竖板，第二竖板的一端连接于第二驱动装置的输出端，第二竖板的另一端连接于第二承托板的一端，第二承托板的另一端连接于第二夹板，第二竖板与第二承托板交叉设置。