[实用新型]一种用于冷藏物流装卸货物的堆高车

说明书

本实用新型公开了一种用于冷藏物流装卸货物的堆高车，包括底座和支板，所述底座的顶部中间处安装有支板，所述底座的顶部左侧安装有配重箱，所述配重箱的外壁连接有拉杆，所述支板的右侧连接有抬升机构。本实用新型通过配重箱可在第二液压缸带动下，能够使得配重箱向左侧移动，从而使得在对大型货物进行抬升时，使得装置整体的重量平衡，有效的避免了出现侧翻的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种用于冷藏物流装卸货物的堆高车。

背景技术

堆高车是指对成件的托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于物流行业当中，其驱动方式包括电驱动和人力驱动两种，其中针对质量比较大的货物多采用堆高车进行工作，而质量比较大的货物的托盘大小差异较大，若货物托盘宽度大于货叉的长度的两倍，根据力矩平衡原理，在货物被堆高的过程中很容易发生货物的坠落；若采用绳索等装置对货物进行限位，则会浪费一定的人力，使工作效率降低，同时也是对货叉的一种损害。

根据专利CN201920080229.9可知，一种用于冷链物流装卸货物的堆高车，包括操作台、车架、液压装置和升降装置；所述车架水平设置；车架固定设置在所述操作台的一侧；所述液压装置设置在车架与操作台连接的一侧，液压装置包括液压缸和液压杆，所述升降装置设置在车架上，所述升降装置包括升降梁、滑板、第一车叉和连接板；所述升降梁水平固定连接在液压杆的上表面；所述滑板竖直设置在升降梁的两侧，滑板的下端插入车架的内部；所述第一车叉水平固定设置在滑板的中心处，且第一车叉为折叠结构；连接板的两侧竖直固定设置在第一车叉与滑板的接触位置，通过可折叠车叉结构解决了现有技术中固定大型货物不稳定的问题，液压装置带动货物升降，节约了人力。

目前，现有的用于冷藏物流装卸货物的堆高车还存在着一些不足的地方，例如；该装置在使用的过程中，当固定大型货物时，容易出现装置整体侧偏的情况，从而在移动的过程中，容易发生倾翻的情况，而且车叉为折叠结构，利用转轴进行支撑，连接稳固性差。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于冷藏物流装卸货物的堆高车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于冷藏物流装卸货物的堆高车，包括底座和支板，所述底座的顶部中间处安装有支板，所述底座的顶部左侧安装有配重箱，所述配重箱的外壁连接有拉杆，所述支板的右侧连接有抬升机构；

所述抬升机构包括连接板、叉杆、第一限位滑块、第一限位滑槽和第一液压缸，所述支板的外壁开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽的内腔插接有第一限位滑块，所述第一限位滑块的底部和第一液压缸的一端固定连接，所述第一液压缸的另一端和第一限位滑槽的内腔底部固定连接，所述第一限位滑块的外壁连接有连接板，所述连接板的外壁两侧均安装有叉杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述叉杆的外壁开设有插槽，所述插槽的内腔插接有延伸杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插槽的内腔两侧壁均开设有第三限位滑槽，所述第三限位滑槽的内腔插接有第三限位滑块，两组所述第三限位滑块分别和延伸杆的两侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的顶部左侧开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内腔插接有第二限位滑块，所述第二限位滑块的侧壁和第二液压缸的一端固定连接，所述第二液压缸的另一端和第二限位滑槽的内壁固定连接，所述第二限位滑块的顶部和配重箱的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的底部四角处均安装有移动轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过配重箱可在第二液压缸带动下，能够使得配重箱向左侧移动，从而使得在对大型货物进行抬升时，使得装置整体的重量平衡，有效的避免了出现侧翻的情况发生。