[实用新型]一种氢能汽车燃料电池低温环境下启动的控制装置有效
| 申请号： | 202020372020.2 | 申请日： | 2020-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN212243031U | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 黄磊磊;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/40 | 分类号： | B60L58/40;B60L58/31;B60L58/27 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 孙丽丽 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 燃料电池 低温 环境 启动 控制 装置 | ||
1.一种氢能汽车燃料电池低温环境下启动的控制装置，其特征在于：包括：燃料电池组件(1)、动力电池组件(2)及超级电容组件(3)；所述燃料电池组件(1)、所述动力电池组件(2)及所述超级电容组件(3)均与母线电性连接；所述超级电容组件(3)于温度低于0℃时，为所述动力电池组件(2)提供加热电压，以将所述动力电池组件(2)升温；所述动力电池组件(2)和所述超级电容组件(3)用于同时给所述燃料电池组件(1)供电，以实现燃料电池组件(1)低温环境下正常启动。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车燃料电池低温环境下启动的控制装置，其特征在于：所述燃料电池组件(1)包括：燃料电池(11)和第一电源分配单元(12)；所述动力电池组件(2)包括：动力电池(21)和第二电源分配单元(22)；所述超级电容组件(3)包括：超级电容(31)和第三电源分配单元(32)；
其中，第一电源分配单元(12)、第二电源分配单元(22)和第三电源分配单元(32)分别与燃料电池(11)、动力电池(21)和超级电容(31)电性连接，且第一电源分配单元(12)、第二电源分配单元(22)和第三电源分配单元(32)均与母线连接，以分别控制燃料电池(11)、动力电池(21)和超级电容(31)与母线的连接，即所述第一电源分配单元(12)的正极和负极分别与所述第二电源分配单元(22)和所述第三电源分配单元(32)的正极和负极连接。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车燃料电池低温环境下启动的控制装置，其特征在于：所述燃料电池组件(1)还包括：燃料电池BOP(13)；所述燃料电池BOP(13)采用高压平台部件，且直接与母线电性连接。
4.如权利要求2所述的一种氢能汽车燃料电池低温环境下启动的控制装置，其特征在于：所述动力电池组件(2)还包括电池热管理单元(23)；和所述电池热管理单元(23)采用高压平台部件，且直接与母线电性连接，用于为所述动力电池(21)加热。
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