[实用新型]一种智能悬挂系统

说明书

本实用新型公开了一种智能悬挂系统，包括设置于底盘的环形充气管和中央控制器，设置于前轴上的左前气缸、右前气缸、左前重力传感器、右前重力传感器，设置于后轴上的左后气缸、右后气缸、左后重力传感器、右后重力传感器；环形充气管上设置有充气泵；环形充气管通过左前连接管与左前气缸相连接，环形充气管通过右前连接管与右前气缸相连接，环形充气管通过左后连接管与左后气缸相连接，右后连接管上设置有右后控制阀。本实用新型的优点在于：设计合理，采用中央控制器进行控制各个部件的工作，使用过程智能简单，可以有效防止拐弯侧滑，方便汽车在洼坑路、上下坡和涉水路段行驶，减少行驶风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是指一种智能悬挂系统。

背景技术

汽车在使用过程中如果遇到泥洼路和雨水天气，会在拐弯时导致侧滑，涉水路段行驶也不安全，给行车带来诸多危险，如何提供一种方案来解决这些问题成为研究方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种智能悬挂系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种智能悬挂系统，包括设置于底盘的环形充气管和中央控制器，设置于前轴上的左前气缸、右前气缸、左前重力传感器、右前重力传感器，设置于后轴上的左后气缸、右后气缸、左后重力传感器、右后重力传感器；

所述环形充气管上设置有充气泵；

所述的环形充气管通过左前连接管与所述的左前气缸相连接，所述的环形充气管通过右前连接管与所述的右前气缸相连接，所述的环形充气管通过左后连接管与所述的左后气缸相连接，所述的环形充气管通过右后连接管与所述的右后气缸相连接；

所述的左前连接管上设置有左前控制阀，所述的右前连接管上设置有右前控制阀，所述的左后连接管上设置有左后控制阀，所述的右后连接管上设置有右后控制阀；

所述的左前重力传感器、右前重力传感器、左后重力传感器、右后重力传感器、左前控制阀、右前控制阀、左后控制阀、右后控制阀、充气泵均与所述的中央控制器电性连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：设计合理，采用中央控制器进行控制各个部件的工作，使用过程智能简单，可以有效防止拐弯侧滑，方便汽车在洼坑路、上下坡和涉水路段行驶，减少行驶风险。

附图说明

图1是本实用新型一种智能悬挂系统的结构示意图。

如图所示：1、底盘，2、环形充气管，3、中央控制器，4、前轴，5、左前气缸，6、右前气缸，7、左前重力传感器，8、右前重力传感器，9、后轴，10、左后气缸，11、右后气缸，12、左后重力传感器，13、右后重力传感器，14、充气泵，15、左前连接管，16、右前连接管，17、左后连接管，18、右后连接管，19、左前控制阀，20、右前控制阀，21、左后控制阀，22、右后控制阀。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。

附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

结合附图1一种智能悬挂系统，包括设置于底盘1的环形充气管2和中央控制器3，设置于前轴4上的左前气缸5、右前气缸6、左前重力传感器7、右前重力传感器8，设置于后轴9上的左后气缸10、右后气缸11、左后重力传感器12、右后重力传感器13；

所述环形充气管2上设置有充气泵14；