[实用新型]一种高铁遮蔽板预埋件

说明书

本实用新型涉及一种高铁遮蔽板预埋件，包括：对称设置的一对立柱、设置在所述立柱顶部的法兰盘、设置在所述立柱之间的连接板和安装板，所述连接板位于所述安装板的下方；所述立柱内设有注泥孔；所述法兰盘固定于地表，所述立柱填埋于水泥里，所述注泥孔内填装有水泥；所述连接板上设有多个填埋孔，所述安装板的顶部安装有多个限位柱，所述限位柱沿同一直线呈线性排列，所述限位柱的顶部设有限位孔；所述限位孔位于同一直线上。本填埋件具有更好的稳定性，充分利用了泥石和泥土，再辅助填充水泥，能够适应各种不够稳定的疏松地质。在此基础上安装遮蔽板会更有效率且稳定。

技术领域

本实用新型涉及防护装置技术领域，具体是一种高铁遮蔽板预埋件。

背景技术

高铁在经过居民区的时候会造成噪音，因此需要在高铁车道外设置屏蔽用的遮蔽板，用于屏蔽噪音，并避免外人进入车道，起到保护作用。在设置这些屏蔽板的时候，因为铁道附近土松且硬质，要直接设置屏蔽板会遇到安装不稳定、安装耗时过长等问题。因此提供一种高铁屏蔽板的预埋件。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种高铁遮蔽板预埋件。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种高铁遮蔽板预埋件，包括：对称设置的一对立柱、设置在所述立柱顶部的法兰盘、设置在所述立柱之间的连接板和安装板，所述连接板位于所述安装板的下方；所述立柱内设有注泥孔；所述法兰盘固定于地表，所述立柱填埋于水泥里，所述注泥孔内填装有水泥；所述连接板上设有多个填埋孔，所述安装板的顶部安装有多个限位柱，所述限位柱沿同一直线呈线性排列，所述限位柱的顶部设有限位孔；所述限位孔位于同一直线上。

作为上述技术方案的改进，所述法兰盘的顶部外端分别设有安装块和插块；所述安装块外端面上设有卡槽，所述卡槽和所述插块对应设置。

作为上述技术方案的改进，所述立柱的底部设有底座，所述底座为梯形台状；所述底座的底部设有台阶孔，所述台阶孔连通注泥孔，且其面积大于注泥孔。

作为上述技术方案的改进，所述安装板的顶部固定有垫块，所述限位柱固定在所述垫块的顶部；所述限位孔的最低端高于法兰盘的顶面。

作为上述技术方案的改进，所述填埋孔呈三角形，且呈均匀的阵列分布。

作为上述技术方案的改进，所述法兰盘上设有多个地脚螺栓孔。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型通过设置立柱、法兰盘和连接板进行多重固定，通过设置注泥孔填充水泥和固定遮蔽板，通过设置限位柱和限位孔支撑和限位遮蔽板，通过设置填埋孔与泥土和泥石构成稳定杆结构，通过设置底座稳固立柱的放置。本填埋件具有更好的稳定性，能够充分利用泥石和泥土，再辅助填充水泥，能够适应各种不够稳定的疏松地质。在此基础上安装遮蔽板会更有效率且稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述填埋件的结构示意图；

图2为本实用新型所述填埋件的正视图；

图3为本实用新型所述填埋件的俯视图；

图4为本实用新型所述填埋件的下视图。

图中：1—立柱，11—注泥孔，12—底座，121—台阶孔，2—法兰盘，21—地脚螺栓孔，3—连接板，31—填埋孔，4—安装板，41—垫块，42—限位柱，421—限位孔，5—安装块，51—卡槽，6—插板。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。