[实用新型]一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置

说明书

本实用新型涉及一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置，包括尾气后处理系统、隔热保温系统、防雨系统，隔热保温系统设在尾气后处理系统外部，防雨系统包括排气管、排气管护罩、排气管顶部的导流锥和防雨帽、排气管与排气管护罩之间的集雨器、以及连接在排气管护罩上的防雨管，防雨系统与尾气后处理系统和隔热保温系统连接，一方面，通过隔热保温装置，即能够在涡后温度较高情况下有效的降低处理装置的表面温度，又能够在涡后温度较低情况减小后处理装置的散热量，提高后处理产品的低温性能；另一方面，通过防雨装置，能够有效的防止雨水进入后处理装置，避免雨水进入对载体、催化剂、衬垫的性能造成影响。

技术领域

本实用新型拖拉机尾气排放后处理技术领域，尤其涉及一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置。

背景技术

众所周知，柴油机因具有较高的热效率、良好可靠性和耐久性而越来越受到大众的青睐。目前，我国的道路国六、非道路国四排放法规对柴油机的颗粒物质量排放、颗粒物数量排放以及氮氧化合物的排放均加以严格限制，越来越严格的排放法规迫使柴油机生产厂商安装颗粒捕集器和选择性催化还原装置来满足新排放法规要求。

氧化型催化转化器（Diesel Oxidation Catalyst, 简称：DOC），通过催化氧化作用将排气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物（HC）和一氧化氮（NO）氧化为无害的；颗粒捕集器（Diesel Particulate Filter, 简称：DPF），是通过过滤体材料将发动机排气中的微粒捕集在过滤体结构中，是目前公认的解决柴油机微粒排放问题最有效的手段之一；选择性催化还原装置（Selective Catalytic Reduction device， 简称：SCR），将排气中的有毒的氮氧化物（NO_X）通过选择性催化还原反应转化为无毒的氮气（N₂）和水（H₂O），是目前公认的解决柴油机氮氧化合物问题最有效的手段之一。

拖拉机作业过程中，对表面温度提出较高的要求，特别是在DPF主动再生过程中，这要求拖拉机尾气后处理具有较好的隔热功能； 同时，为了提高SCR低负荷下的催化转化效率，又要求排温低的情况下拖拉机尾气后处理具有较好的保温功能；还有就是由于拖拉机季节性作业特点，经常会长时间露天放置，遇到雨雪天气，雨雪会进入后处理装置，并最终聚集在排气管路最低处；雨水长时间聚集在排气管路中，会对载体、衬垫、催化剂的性能造成不利影响，最终影响到拖拉机排气后处理装置的性能及耐久性。

因此，如何解决拖拉机尾气后处理装置隔热保温防雨问题，对于提高后处理装置可靠性能和耐久性能至关重要。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置，结构紧凑，拆装方便，通用性强，可满足不同类型后处理装置的保温隔热防雨需求。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置，包括：尾气后处理系统、隔热保温系统和防雨系统，所述尾气后处理系统包括后处理单元、后处理V型卡箍和后处理端椎管，所述后处理单元与后处理端椎管通过后处理V型卡箍连接在一起；隔热保温系统设在尾气后处理系统外，依次包括双层不锈钢滚花隔热保温装置，双层铝箔隔热保温装置和后处理防护罩，双层不锈钢滚花隔热保温装置通过焊接与尾气后处理系统的后处理单元连接在一起；双层铝箔隔热保温装置包裹在双层不锈钢滚花隔热保温装置上，后处理防护罩安装在双层铝箔保温装置外侧并固定在后处理单元的底座上；防雨系统包括排气管、排气管护罩、排气管顶部的导流锥和防雨帽、排气管与排气管护罩之间的集雨器、以及连接在排气管护罩上的防雨管，防雨系统通过排气管与尾气后处理系统的后处理端锥管相连接，防雨系统的排气管护罩与隔热保温系统的后处理防护罩相连接。